Et si la disparition du Defender n'était qu'un avant goût?

#11

Qui en Occident avait entendu parler de TATA avant le rachat de ces 2 marques ?

#12

platplat a écrit :Qui en Occident avait entendu parler de TATA avant le rachat de ces 2 marques ?

moi

par ce que j'ai roulé en TATA

#13

platplat a écrit :Qui en Occident avait entendu parler de TATA avant le rachat de ces 2 marques ?

vas poser la question au bois de Boulognes...

#14

platplat a écrit :Qui en Occident avait entendu parler de TATA avant le rachat de ces 2 marques ?

J'avais fait un tour dans un des vieux Tata Safari a Val d'Isere.

Ils m'avaient meme donne une figurine Tata matchbox

#15

platplat a écrit :Qui en Occident avait entendu parler de TATA avant le rachat de ces 2 marques ?

Tata est implantée en Italie et dans l'Europe du Sud bien que confidentiel au niveau ventes surtout en matière de PU....

autant dire que la gamme est le reflet des années 80....... tout comme Mahindra, le tout à des prix low cost !

#16

christian.styling a écrit :en affaires il y en a un des deux qui fait une affaire

en l'occurence, ce sont des investissements (de l'ordre du milliard si mes infos sont correctes) que Tata fait, plusieurs années après l'acquisition, pour développer et moderniser

il faut espérer que les investissements vont leur permettre d'améliorer la rentabilité

(quoi que... si LR disparaît, peut-être que le Pajero deviendra LE 4x4 à avoir, et je pourrai le revendre à prix d'or :idée

#17

platplat a écrit :Qui en Occident avait entendu parler de TATA avant le rachat de ces 2 marques ?

moi

mais j'habite à moins de 15 km de l'endroit ou se tient le Salon de l'automobile, c'est peut-être dû à ça...

#18

Cosaque a écrit :l'article parle aussi des ventes et de la mauvaise rentabilité de Jaguar/Land Rover, et ça, c'est pas dû à la démonétisation en Inde

les deux ne sont liés que parce qu'ils impactent la rentabilité de Tata

tu es allé voir ce que représente LR/Jag dans tata motors, puis tata?

#19

Cosaque a écrit :moi

Pas que,

moi aussi, avant de racheter JLR ils avaient racheté un brevet (français il me semble) pour produire un moteur à air comprimé

#20

beurk a écrit : tu es allé voir ce que représente LR/Jag dans tata motors, puis tata?

non, mais si tu en parles, c'est que tu l'as fait, je serais ravi que tu partages tes connaissances

Forum 4x4

Et si la disparition du Defender n'était qu'un avant goût?

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