[Frontera 2,8 TDI] Soucis passage 4 roues motrices

[Jean Jacques 60]

Si tu tournes le cardan, est-ce que la roue tourne ?

Non j'ai essayé de tourner les cardan a la main mais rien ne tourne ni a droite ni a gauche vais essayer a nouveau mais ça a l air de bloquer dans le pont ... ça devrait tourner librement normalement ou pas ?

[Bebop]

Oui.

Si tu tournes les roues, les cardans doivent etre entraines.

Et si tu tournes les cardans, les roues doivent etre entrainees aussi.

[Jean Jacques 60]

Oui.

Si tu tournes les roues, les cardans doivent etre entraines.

Et si tu tournes les cardans, les roues doivent etre entrainees aussi.

Moi rien n'est entraîné...donc tu penses a quoi ? j'essai de tourner les cardans a la main mais on sent que ca bloque et ils ne tournes pas .

[Bebop]

Si tu tournes les roués et que les cardans bougent pas, c'est les moyeux debrayables qui chient.

Si tu tournes ton arbre de transmission et que les cardans tournent pas, c'est le pont qui chie.

C'est deux problemes differents et il est possible que le pont ET les moyeux soient morts. Bien que peu probable.

[matIV]

Moi rien n'est entraîné...donc tu penses a quoi ? j'essai de tourner les cardans a la main mais on sent que ca bloque et ils ne tournes pas .

Donc soit pont, soit moyeux.

Oui, je sais, t'es bien avancé!

[mich07]

On tourne, on tourne, .......on tourne en rond !!!

D'après ce que tu nous décris, ton pont et tes moyeux seraient HS..... sûrement très soigneux l'ancien proprio, .... quant a vendre un 4x4 qui ne l'est plus vraiment......,

[Jean Jacques 60]

Si tu tournes les roués et que les cardans bougent pas, c'est les moyeux debrayables qui chient.

Si tu tournes ton arbre de transmission et que les cardans tournent pas, c'est le pont qui chie.

C'est deux problèmes différents et il est possible que le pont ET les moyeux soient morts. Bien que peu probable.

Bonjour

Oui ca confirme se que je pense effectivement ca me semble logique que les cardans tournent sous l'action de l'arbre avant et je suppose que ça viens pousser le cardan vers les moyeux
A mon avis un truc a du péter a l'intérieur .
Bon dans ce cas j'ai regardé les vues éclatées des diff sur ECAT 24 .COM ....super site bien pratique .....
Les diff entre les 2.3 d et les 2.8D ont l'air identique car les numéros références sont les mêmes donc normalement j'aurai tendance a dire que ca se monte car en ai trouvé un pour 200 euros a Lille
il provient d'un 2.3 D
Vous en pensez quoi car sinon quel est le risque ...quelqu'un plus haut m'a dit attention au transfert ....je vois pas pour quoi si tout identique <n
Pour que les rapports soient différents il faudrait que les pièces soient différentes non ?

En tout cas merci pour votre patience

[Jean Jacques 60]

On tourne, on tourne, .......on tourne en rond !!!

D'après ce que tu nous décris, ton pont et tes moyeux seraient HS..... sûrement très soigneux l'ancien proprio, .... quant a vendre un 4x4 qui ne l'est plus vraiment......,

Que les moyeux soient HS pas certain a mon avis l'action des cardans vers les moyeux ne se fait plus a cause du pont ....enfin c'est ce que je pense
Oui effectivement l'ancien proprio vraiment peut scrupuleux je crois que je vais encore une fois lui mettre la pression pour qu'il crache un peu les billets pour les réparations .

[Méca06]

bonjour
j'ai pas eu le temps de suivre ton problème désolé
je suis rarement sur le forum en ce moment,
au cas appel moi sur mon portable, on voit ensemble

mais attention sur 2,3 rapport de pont sont : 4,30/1 ou 4,56/1
sur 2,8 4,56/1 et carter différent si châssis long ou court

cordialement
Méca06

[LILOU]

Que les moyeux soient HS pas certain a mon avis l'action des cardans vers les moyeux ne se fait plus a cause du pont ....enfin c'est ce que je pense
Oui effectivement l'ancien proprio vraiment peut scrupuleux je crois que je vais encore une fois lui mettre la pression pour qu'il crache un peu les billets pour les réparations .

le pont avant et arrière doivent avoir le même rapport sinon en 4 rm les roues avant et arrières ne tourneront pas à la même vitesse et comme il n'y a pas de différentiel central, c'est la boite de transfert qui va être sollicitée .