Et il a toujours eu de l'huile pour LSD donc...
Test glissement limité
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
re: Test glissement limité
Oui mais là le glissement limité des terrano est normalement taré à 75 %
Et il a toujours eu de l'huile pour LSD donc...
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GUEG'S 49 content de son Terrano 3.0L DI bleu LONG boite méca aprés le Samurai blanc 1.3i de 99.
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Subforest72
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re: Test glissement limité
t'es surGUEG'S 49 a écrit :Oui mais là le glissement limité des terrano est normalement taré à 75 %
Et il a toujours eu de l'huile pour LSD donc...
c'est énorme je trouve !Cayenne V8 pour tracter
Forester pour les randos
Jeep YJ pour les baptêmes TT
Quad honda foreman 450ES
Deutz agrostar 4.71 4x4 pour travaux et bois
En recherche d'un 413 long 2 places essence pour conversion pickup pour bricoler
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vincent sch
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re: Test glissement limité
Salut
Je ne vois pas trop ce que ce test fait sur cette vidéo peut avoir comme valeur. Le sol de son garage est un béton très lisse. Le pneu au sol est limite a toucher encore le sol: il n'y a pas de "boudin" de déformation du pneu. Je ne vois la rien de spécialement impressionnant. Le GL du T2 fera la même chose si tu soulèves assez haut la roue de gauche de telle sorte que la roue de droite repose encore légèrement au sol. Non? positionne le cric comme sur la vidéo, à 1/3 sous le pont et soulève le jusqu'à ce que la roue opposée ne frole plus que le sol et tu arriveras au même résultat. Non? Si tu as une barre antidevers aussi rigide que celle de l'engin sur cette video, tu n'auras pas besoin de soulever de beaucoup pour avoir le décollement de l'autre roue du même pont.
Ca ne permet pas vraiment de valider que ton GL est encore bon ou pas. Enfin, c'est mon opinion.
A plus
Vincent
Je ne vois pas trop ce que ce test fait sur cette vidéo peut avoir comme valeur. Le sol de son garage est un béton très lisse. Le pneu au sol est limite a toucher encore le sol: il n'y a pas de "boudin" de déformation du pneu. Je ne vois la rien de spécialement impressionnant.
Le GL du T2 fera la même chose si tu soulèves assez haut la roue de gauche de telle sorte que la roue de droite repose encore légèrement au sol. Non? positionne le cric comme sur la vidéo, à 1/3 sous le pont et soulève le jusqu'à ce que la roue opposée ne frole plus que le sol et tu arriveras au même résultat. Non? Si tu as une barre antidevers aussi rigide que celle de l'engin sur cette video, tu n'auras pas besoin de soulever de beaucoup pour avoir le décollement de l'autre roue du même pont.Ca ne permet pas vraiment de valider que ton GL est encore bon ou pas. Enfin, c'est mon opinion.
A plus
Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
re: Test glissement limité
Sur la vidéo, le cric est assez près de la roue et elle n'est soulevée que de 2 ou 3 cm 
Même si effectivement le sol est très lisse, je ne pense pas que le terrano arrive à faire patiner la roue au sol
Même si effectivement le sol est très lisse, je ne pense pas que le terrano arrive à faire patiner la roue au sol
GUEG'S 49 content de son Terrano 3.0L DI bleu LONG boite méca aprés le Samurai blanc 1.3i de 99.
re: Test glissement limité
Alors il y en a qui on testé,
il fait moins froid aujourd'hui
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