J'ai lu sur ce forum pas mal de choses concernant l’asservissement pneumatique dans le moteur du 2.8 (très intéressant), néanmoins, quelques interrogations subsistent :
Y'a t'il un intérêt particulier à remplacer toutes ces fameuses durites, dans mon cas elles n'ont pas l'air trop abîmées, certaines sont légèrement craquelées mais sans plus, alors faut-il vraiment les changer ?
Ont-elles un impact direct sur les perfermances ??
La question est peut-être un peu bête mais si il n'est pas nécessaire de les remplacer je n'irais pas mettre les mains dans cette usine à gaz ! J'ai lu que ce système de dépression gérait en parti le ralenti, le turbo et autre.... donc je voudrais pas faire de bêtises.....
Merci merci