voyant moteur et accelerateur sans fonction et moteur en mode degradé reste acceleré

#31

Mais comment font t'ils pour avoir des pannes pareils sur leur T2???

put...... viens de faire tourner le t2 pick up, deux semaines qu'il n'avait pas tourné, des - 20 la nuit depuis une semaine, il part au quart de tour....... pas un voyant , pas un défaut rien............. presque déçu tien.

#32

normal les voyants sont parties au sud c est la ou il y en a plein de tres efficace

http://www.medium--voyance.com/

#33

dede83 a écrit :normal les voyants sont parties au sud c est la ou il y en a plein de tres efficace

http://www.medium--voyance.com/

bin vais m'acheter une jeep!!! nan..........

#34

voila et comme en mp la doc passe pas

tu iras chez les ferraille italienne assemblée a turin

#35

dede83 a écrit :voila et comme en mp la doc passe pas

tu iras chez les ferraille italienne assemblée a turin

#36

bonjour,j ai reusssi a trouver les schemas de cablages apres tous les ctles de celui ci il est ok,j ai controlé la pedale d accelerateur (resistance ok)par contre pour la piste de capteur de position de pedale sur le schema il me dit que pedale relaché le contacte doit ouvert alors que lorsque je contrôle j ai une continuité et que pedale a fond je devrait avoir une continuité alors que moi je n en ai plus,quelqun a t il une idee?
merci a vous

#37

Donc cherche pas plus loin, ta pédale est morte..........................

#38

Salut
.
Sur ma doc pour un 3L: Pédale entièrement relachée = contact fermée. Pédale légèrement enfoncée = contact ouvert. De ce que je lis, c'est la même chose pour le 2,7TDI. (Je parle des bornes 1 et 3: fils noirs et jaune/bleu)

Donc ca semble bon pour moi.

A plus

Vincent

#39

Je pense à un truc. L'ancien propio à changé l'accélérateur, mais peut être que ce n'est pas le bon modèle?

Vérifie voir que les fils noir et jaune/bleu arrivent bien jusqu'à l'ECU

Ca me fait penser à une problème de faisceau. Le signal du contact ne semble pas arriver à l'ECU

A plus

Vincent

#40

vincent sch a écrit :Je pense à un truc. L'ancien propio à changé l'accélérateur, mais peut être que ce n'est pas le bon modèle?

Vérifie voir que les fils noir et jaune/bleu arrivent bien jusqu'à l'ECU Ca me fait penser à une problème de faisceau. Le signal du contact ne semble pas arriver à l'ECU

A plus

Vincent

dede83 a écrit :dommage que les infos arrive au compte goutte

tu peux pas prendre au hazard des pedales sinon glandrover 17 serait trop solicité

non toujours rien

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[Défauts moteur] voyant moteur et accelerateur sans fonction et moteur en mode degradé reste acceleré

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