Pression et equilibrage

[djo'l]

Salut à tous,
Dsl du dérangement mais me voici encore avec des questions . Ma décision est prise (enfin :clap je pars sur des Grabber Tr en 205 70 15 pour mon Sam long pick up. Ils correspondent à l'usage que j'en ai, ils ne sont pas trop chers et après réflexion je vais les commander sur le net. Rassurez vous je fais tjrs bosser les pros de ma région pour mes autres véhicules... . Un pote peut me les monter donc question 1 : L’équilibrage est il absolument nécessaire quant à l'utilisation que j'en ai (petites routes de campagnes, chemins, vigne et très rarement à 90km/h)? Et quelle pression me conseillez vous quant au véhicule et usage que j'en ai?
Merci et bon dimanche à vous tous et n'oubliez pas, le dimanche c'est en famille!

[eric def 90 300 dti]

Salut à tous,
Dsl du dérangement mais me voici encore avec des questions . Ma décision est prise (enfin :clap je pars sur des Grabber Tr en 205 70 15 pour mon Sam long pick up. Ils correspondent à l'usage que j'en ai, ils ne sont pas trop chers et après réflexion je vais les commander sur le net. Rassurez vous je fais tjrs bosser les pros de ma région pour mes autres véhicules... . Un pote peut me les monter donc question 1 : L’équilibrage est il absolument nécessaire quant à l'utilisation que j'en ai (petites routes de campagnes, chemins, vigne et très rarement à 90km/h)? Et quelle pression me conseillez vous quant au véhicule et usage que j'en ai?
Merci et bon dimanche à vous tous et n'oubliez pas, le dimanche c'est en famille!

Oui car il y a toujours un balourd
sauf pour les pneus de F1

de plus il faut pas oublier le balourd de roue

SI tu fais pas ou pas bien c'est les pièces de direction et autres qui vont subir des charges qui deviennent enorme avec les kilometrages

Pour mon Def toujours parfait dans les équilibrages et les rotules ont fait les 13 ans sans jeu

[christian.styling]

le problème étant que les monteurs pas habitués aux "grosses roues" ne font pas l'équilibrage des pneus de 4X4...