performance discovery TD5

[seb27]

Si c'est faisable mais pas facile, il faut déssouder l'Eprom et en ressouder une qui été reprogrammé, pas facile et pas a donner au 1er venu.

et certainement assez couteux

[pat 25]

Pas forcément, si tu as l'Eprom et son support tu trouves une boite d'électronique et ça devrait le faire, c'est un pote qui me l'avait fait sur un boitier de 21 turbo.

[beurk]

sinon, il existe des boitiers pour leurrer l'ECU pour la pression collecteur, les températures et le MAF

[pat 25]

La pompe est pilotée la dessus........?

[beurk]

La pompe est pilotée la dessus........?

coté injection tu ne peux rien, ce sont des injecteurs pompes

[pat 25]

Ok, donc ton boitier qui leurre fait la moitié du boulot.

[rover17]

Je me tire jamais dessus a froid ...

Ah oui ?

[beurk]

Ok, donc ton boitier qui leurre fait la moitié du boulot.

pas du tout, il ne fait que modifier les tensions de sorties des capteurs:
- plus de flux d'air
- plus de pression dans le collecteur
- plus ou moins de température moteur/go/air

soit en incluant un offset de tension, soit avec un système programmé, variant suivant les circonstances

[pat 25]

La je ne connais pas assez...................

[discotd5]

Re.

Moi non plus, je n' y connais rien, mais mon Disco est de 99 et le nano m' annonce ECU (d' origine) inaccessible.
Et pourtant, ça a bien été fait. Echange de l' Eprom ?
La solution la plus facile semble etre l' échange complet de l' ECU pour un > 2002. Là $$$$ !

Est ce que ça vaut bien le coup ?

A+