Je vous fait le topo. Sur mon 61 je voudrait pouvoir réduire l'affaissement en charge.
Sachant que le but est une petite prepa petit budget pour voyage à venir, bien comprendre que la hauteur actuelle de oggy à vide est plus que satisfaisante, c'est quand j'ajoute l'aménagement que ...ça pêche du cul.
Je ne souhaite nullement rehausser l'avant du véhicule ni à vide ni en charge.
A savoir qu'une lame a déjà été ajouté à l’arrière.
Là je m'adresse en particulier à wildbear mais je prends tous ce qu'on me donne
-Si tu me dis que les jumelles rallongées sont à proscrire je te crois mais je veux bien que tu m'expliques le pourquoi du comment. effet de levier trop important?
-Si tu me dis que les load+ peuvent le faire, j'en suis ravi! Pourquoi tu dis "j'avais des load+", oukelsont? KC? démontées?
-Concernant les pneus, c'est effectivement ce que j'ai fais pendant le trip, je suis passé en 33/12.5 et ça a grandement aidé!(je crois que "l'idéal" 'sil en est, est le 33/10.5)
Déjà, ça a une foutue bonne gueule et en plus tu gagne à plein de niveaux... tu perds à d'autre mais bon c'est un choix.
-par la suite j'ai mis des élargisseurs de voix. Parce que mes jantes tournaient trop prêt des rotules et que ça bouffait les caoutchoucs, aussi parce que ça frottait un peu trop à l’arrière en croisement de ponts. Et pis quand même, 33/12.5 plus élargisseur...ça commence à être bôôôôô!!!
-pour l'attelage, c'est clair que fait plus bas...mais c'est pratique pour tirer et ça protège le réservoir suplémentaire que j'ai, si je pouvais le garder ça m'arrangerais
Voila, c'est bien pour commencer déjà.
