SISSOU a écrit :Je vous ai déjà dit que j était un cador dans la réalisation de cahier des charges pour cellule ?!![]()


Modérateurs : Landy, Merou louche, tprangy
SISSOU a écrit :Je vous ai déjà dit que j était un cador dans la réalisation de cahier des charges pour cellule ?!![]()
TVS à la valeur du bien............or là maintenant tout de suite, il n'y a que de l'occas'Merou louche a écrit :C'est plus compliqué que ça, je ne peux pas prendre un def avec la boite .. La TVS est trop importante ...![]()
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Comprend pas ? la TVS c'est par rapport au rejet de Co² ? Non ?beurk a écrit :TVS à la valeur du bien............or là maintenant tout de suite, il n'y a que de l'occas'
beurk a écrit :TVS à la valeur du bien............or là maintenant tout de suite, il n'y a que de l'occas'
Quand je fait le calcul de la TVS, ça me dit 7857 euro / an ....Merou louche a écrit :Comprend pas ? la TVS c'est par rapport au rejet de Co² ? Non ?
ou alors peu être le système de chez Globe Camper qui vire la benne et qui mette un châssis style australien et la cellule dessus. Je pense , pour avoir longuement discuter avec eux à Valloire , que cela pourrait être une solution. D'autant qu'ils font des cellule avec énormément de place pour 4.NissanNiAvec a écrit :Je confirme, sur le Ranger il vaut mieux avoir le blocage de différentiel. C'est pas cher et ça inclut des protections.
Attention aux cellules sur pickup, les chassis ne sont pas prévus pour ça et ils cassent net.
La cellule Gazell semble la plus raisonnable, mais je resterais méfiant.
Faut prendre un Def en VU.Merou louche a écrit :C'est plus compliqué que ça, je ne peux pas prendre un def avec la boite .. La TVS est trop importante ...![]()
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Absolument pas.beurk a écrit :TVS à la valeur du bien............or là maintenant tout de suite, il n'y a que de l'occas'
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