Tooffy a écrit :ca améliore les jeux de fonctionnement.
Problème de compresseur à air
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re: Problème de compresseur à air
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Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
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passionné
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re: Problème de compresseur à air
Surtout si les câbles ont été allongés. Sinon, une cuve de 4x4 il doit pouvoir la remplir aisément il doit pouvoir gonfler une roue ...j-marc1 a écrit :salut
il me semble aussi qu il soit donne pour maxi 45A!
donc ton fusible de 30A doit etre sous dimensionne
On gonfle pas la cuve et les pneus, la cuve doit être pleine d'avance pour soulager le compresseur.
Elle est pas belle la vie!?
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Kinepatch
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re: Problème de compresseur à air
j'ai trouvé une petite place dans le compartiment moteur pour installer mon compresseur. est-ce qu'on le fixer couché sur le côté ? ou est-ce qu'il faut le laisser à la verticale ?
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alexsam
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re: Problème de compresseur à air
vu que ce n'est pas lubrifié par barbottage, il doit pouvoir fonctionner dans toutes les positions.
mais attention au temps de repos, car le compresseur sera déjà bien tiede sous le capot, donc gaffe a ne pas l'utiliser trop longtemps (surchauffe)
pour le fusible qui claque, ca le fait moteur arreté j'imagine (intensité plus forte pour compenser la baise de tension) donc cable bien epais (la longueur du cable peut aussi faire baisser la tension et donc augmenter l'intensité) et fusible superieur...
mais attention au temps de repos, car le compresseur sera déjà bien tiede sous le capot, donc gaffe a ne pas l'utiliser trop longtemps (surchauffe)
pour le fusible qui claque, ca le fait moteur arreté j'imagine (intensité plus forte pour compenser la baise de tension) donc cable bien epais (la longueur du cable peut aussi faire baisser la tension et donc augmenter l'intensité) et fusible superieur...