Kurios a écrit :Je crois qu'il parle des croisillons de direction, il ne sont pas équipés de graisseurs. Faut juste leur refoutre un coup d'huile genre trois en un.
Ben valaaa c'est exactement ça; heureusement y'en a qui suivent!
Les mains meneuses sont à changer aussi mais c'est pas un gros budget, sinon depuis le débranchement de l'EGR le moulbif est transfiguré: plus de couple, moins de creux, bref ça va bien!
Ça m'a pas coûté moins cher qu'un autre garage spécialisé (environ 400 euros pour tout pièces et MO), mais le gars a toute la nomenclature du def dans la tête, il va vite et bien, très pro et ne pousse pas à la consommation.
Du coup d'ailleurs on va peut-être rebrancher le module 150 cv la prochaine fois!
??
