panne aleatoire KDJ 95

[dede83]

[stickerenfolie]

dd il a lu que le capteur a ete changé pour ça qu il a demandé la valeur ohmique de la ligne parce qu a 95% c est la ligne et pas le capteur
dd a ecrit 5 litres de colza a chaque plein pour nettoyer le circuit gasoil et egr
maintenant tu precise que tu as un prefiltre qui a pu endommager la pompe d aspiration
d ailleur a tu une pompe de gavage dans le reservoir si oui il serait bien de controler debit /pression/maintien en presion
donc
faudrait tester les retours injecteurs et test du debit/pression de la pompe puis que a priori tu as changer les electro verte et rouge
maintenant dd il en a ras la casquette et il s en fou c est pas son vehicule

Non j'ai pas enlevé le prefiltre parce qu’il a put endommager la pompe mais pour etre sur que sa ne pouvait pas venir de là. (et en plus il fallait que je le nettoie et sa fait un peu plus de place)
Il n'y a pas de pompe de gavage.
J'ai changé les électrovannes parce que je les avaient et que c'est la maladie sur le D4D. Mais je les aient changé pour rien.
La pression de la pompe est bonne.

Si j'avais un problème avec le gasoil il tournerai pas bien? Alors que là il tourne bien et démarre bien.

Pour le capteur, si c'est la ligne sa voudrait dire qu'il y a un fils de coupé ou a moitié coupé.

[stickerenfolie]

Puisque je ne connait pas la valeur qu'il faut sur les fils du capteur, ni comment la mesurer.

Je peut essayer avec 2 fils et les brancher à la place de ceux en place

[dede83]

tu prends la valeur de ton capteur (le neuf et tu controle l ancien si tu la garder des fois qu il etait bon)

tu trouve les 2 fils qui arrivent sur la prise du calculo

tu debranche la prise

tu mesure a l ohmetre

tu dois avoir la meme valeur que sans les fils

[dede83]

Non j'ai pas enlevé le prefiltre parce qu’il a put endommager la pompe mais pour etre sur que sa ne pouvait pas venir de là. (et en plus il fallait que je le nettoie et sa fait un peu plus de place)
Il n'y a pas de pompe de gavage.
J'ai changé les électrovannes parce que je les avaient et que c'est la maladie sur le D4D. Mais je les aient changé pour rien.
La pression de la pompe est bonne.

Si j'avais un problème avec le gasoil il tournerai pas bien? Alors que là il tourne bien et démarre bien.

Pour le capteur, si c'est la ligne sa voudrait dire qu'il y a un fils de coupé ou a moitié coupé.

voui couper avec faut contact

faudra faire pareil avec celui de phase

[Grain.de.Sable]

Dédié aurait dû rajouter qu'en cas de "traitement" par huile la première fois il faut faire une vidange avec changement des filtres.

[stickerenfolie]

Test des capteurs de position vilo et arbre à came au niveau de l'ECU et bon.
J'ai pas testé chaque fils parce que tous seul c'est pas évident mais déjà si les valeurs sont ok au niveau de l'ECU je pense que les fils ne doivent pas être coupé.

[dede83]

je sais j ai passé 2 h a tester des fils sur amarante

donc la prochaine fois ou ça merde faudra recommencer pour voir si les valeurs ont changées

[stickerenfolie]

En fait depuis ce matin il marche pas et j'ai tester plusieurs trucs aux connecteur de l'ECU et le dernier que j'ai tester c'est les capteur.
Coïncidence ou pas il a démarré et là sa fait 15 mn qu'il tourne.

[dede83]

reteste et compare les valeurs avec celles d avant