T'es sur !!ttmavie a écrit :Pas besoin de regarder la photo je l'ai vu de mes propre yeux.
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T'es sur !!ttmavie a écrit :Pas besoin de regarder la photo je l'ai vu de mes propre yeux.
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Je te rappelle juste que je bosse pour un groupe qui a été crée en 1983 et qui est composé actuellement de 5 magasins , 3 marques + 1 centre d'occasion toutes marques , nous vendons grosso-merdo environ 500 motos neuves et autant d'occasion par an , une équipe de 25 personnes et nous possédons un parc de camions et de remorques adaptés , car les transferts et transports de motos sont quasi-quotidiens , c'est notre job et nous n'avons pas particulièrement envie d'abimer les brêles transportés qui sont généralement neuves ou appartiennent à des clients , et sont souvent très cherttmavie a écrit :Quand mon pote avait son magasin de moto ( maintenant retraité ) je l'ai aider pendant plus 20 ans.
Un des boulots que je faisait et justement d'aller chercher ou déposer des motos avec la remorque.
De la 125 à la rc30.
La seul fois ou j'ai mi une moto par terre, la moto été dans une estafette, 1100GSXR neuve 0KMS.
Moto couchée dans la n'estafetteet complètement coincé, tout les carénage explosé.
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content le poto
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Exactpat 25 a écrit :Après sur une BMW le T inf fait partie des pièces non suspendues......................![]()
Oui mais yamaha n y connaît riennissanterrano a écrit :En ce moment, je bosse chez yamaha (usine de fabrication) et les 150 machines par jour qui attendent de partir pour la vente sont sanglées sur palettes et c'est également au niveau du guidon pourtant les machines vont traverser l'Europe.
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