[Daewoo] Korando

[janelavraie]

Voilà, je suis "l'heureuse" propriétaire d'un korando depuis 15 jours.
Mais il a du passer plus de temps au garage que chez moi depuis que je l'ai...

Tout heureux que nous étions quand nous sommes allés le chercher, mon fils ravi voulait revenir avec sa maman pour voir comment cela faisait de rouler dans la nouvelle voiture, mais voilà, première déconvenue, arrivée à la maison, en grand garçon qu'il est, il a voulu ouvrir le portail pour sa maman, mais impossible de sortir de la voiture... les portes ne se débarrent lorsque la voiture est arrêtée et que le moteur tourne, après un moment de panique, j'ai débarré les portes manuellement et nous avons pu sortir, mais ce n'est pas franchement un reflex pour sortir d'une voiture. Le vendeur m'avait pas bien dit de ne pas laisser les clés à l'intérieur car il avait tendance à se barrer à l'arrêt sans raison, il m'avait proposé de condamner la fermeture centralisée, je n'avais qu'à revenir quand je voulais, ce n'était pas compliqué. Sauf qu'avant de dire oui, je teste la clé dans la serrure, ah ben mince je n'ai pas la clé qui correspond à la serrure côté conducteur c'est ennuyeux.
Deux jours plus tard, la vitre côté conducteur ne se relève plus et dans la même journée, malgré que la clé soit retirée le moteur ne s'arrête pas...
Retour chez le garagiste, c'est l'électrovane en cause.
Véhicule immobilisé 5 jours, réparations de l'électrovane, de la vitre côté conducteur, pour la serrure, il faudra que je le ramène, car j'ai besoin du véhicule pour le we.
Je récupère mon véhicule, et y'a un truc qui ne ma plait pas, je ne cerne pas tout de suite, le fait de changer de véhicule, mais au bout de 10 km, je cerne bien le problème, lorsque je retire le pied de la pédale d'accélérateur, le moteur de descend pas dans les tours....
Arrivée à la maison, j'appelle le garage, je leur demande si ils ont testé le véhicule, ben non...
Je leur explique qu'il ne décélère pas, il suppose un ralenti mal réglé, c'est clair qu'il est haut, mais un ralenti mal réglé n'empêche pas le moteur de redescendre dans les tours... et voilà je dois ramener le véhicule.
vous en pensez quoi vous autres spécialistes, de ce genre de véhicule, car je ne peux pas leur ramener avant la semaine prochaine, car je dois aller chercher un poney, c'est à dire faire 600 km dans ces conditions, cela ne m'enchante pas, mais je n'ai pas le choix...

Bref, à part tout cela, je cherchais un véhicule pour tracter et franchement, même si ce n'est pas une foudre de guerre, il rempli très bien sa fonction, pas trop de perte de puissance en traction, et sinon sur autoroute, bien 110 - 120 est sa vitesse de croisière.

Dans l'attente de vous lire, je vous remercie

[matIV]

Salut !

Je vais pas faire avancer ton affaire, mais sur le Korando c'est bien un moteur Mercos ?
En mazout?

Sinon, une clef qui correspond pas à la serrure... bizarre...
Tu le connais bien ton vendeur ?

[rch1986]

Pour ton ralenti je ne sais pas t aider mais pour les portieres, mon ssangyong (origine du korando) les portes ferment a 30km/h et pour deverrouiller, il faut ou couper le contact ou appuyer sur le bouton deverouillage si on laisse le moteur tourner.

[janelavraie]

Salut !

Je vais pas faire avancer ton affaire, mais sur le Korando c'est bien un moteur Mercos ?
En mazout?

Sinon, une clef qui correspond pas à la serrure... bizarre...
Tu le connais bien ton vendeur ?

Oui c'est ça, un moteur mercedes 2.9 TD
Quant à la clé, le vendeur est un professionnel, il a une grosse affaire donc je ne pense pas qu'il s'amuserait à cela.

[janelavraie]

Pour ton ralenti je ne sais pas t aider mais pour les portieres, mon ssangyong (origine du korando) les portes ferment a 30km/h et pour deverrouiller, il faut ou couper le contact ou appuyer sur le bouton deverouillage si on laisse le moteur tourner.

Sauf que dans la notice constructeur à 15km/h les portières doivent se déverrouiller.

[janelavraie]

Suite de l'aventure, demain je devais faire 500km pour aller chercher un poney, donc avec le van au cul.
Réflexe d'une ancienne propriétaire de HY, je soulève le capot pour faire les niveaux :eau, huile, ben j'ai fait que le soulever, car le moteur est moucheté de taches d'huile, et y'a un truc qui dégouline d'huile... alors je pense que mon souci de régime qui ne descend pas vient d'une prise d'air, mais ce truc qui dégouline d'huile, ça ne me fait pas du tout rire

[matIV]

La jauge d'huile est-elle en place?
Le bouchon de remplissage huile moteur est-il en place?

Si oui oui, alors voir peut être les durits de retour d'huile sur admission, s'il y en a...

Mais bon, c'est les bases pasque je connais pas du tout ton moteur dans le détail. ..

Désolé.

[rch1986]

La notice est assez drole tu sais. moi pour l exemple pour l actyon j ai entretien europe et entretien reste du monde avec 5000km d ecart. Mais le deverrouillage sous 15km/h c est bizare( special car jacking au feu rouge?) c est pas verrouillage au dessus de 15 qu il voulait dire? Il y a pas mal de fautes de traduction dans la notice

Jamais bon de l huile partout. Comme tu as dis achat chez un pro tu as une garantie?

Coup d oeil sur d autres forum comme je connais pas ce moteur (j'ai le 2.0td 155cv). joint torique de la jauge d huile peu etanche sur le 2.9 parait il en esperant que ce ne soit qu une betise comme ca pour ton vehicule.

[janelavraie]

Non, ce n'est pas la jauge à huile, ni le bouchon d'huile, ceux là je les connais.
Je viens de récupérer une photo du moteur sur le net.
La fuite d'huile se trouve au niveau de la flèche rouge (électrovanne?), et au niveau de la flèche jaune (je ne pense pas dire de bêtise si je dis que ce sont les bougies de préchauffage) j'ai plein de liquide, que je pense être du gasoil vu comment c'est gras.

S7-KORANDO-MOTEUR-photo39705-50815.jpg

ET oui; il est garanti, c'est pourquoi je me retrouve avec un korando car, c'était le seul véhicule qui correspondait à mes besoins autour de chez moi, et mon chéri ne voulait pas que j'en achète à un particulier, et ne voulait pas faire de route pour aller chercher un autre véhicule.

Ainsi vous en pensez quoi svp
Merci pour vos réponses.

[jeje_66]

La flèche jaune, ça pourrait être la durite de retour de gasoil des injecteur, qui pourrait être tellement vieille, qu'elle suinte du GO. Il faudrait toute les changer

La flèche rouge, on distingue mal ce que pourrait être cette capsule...