C'est le seul truc pas encore fait... les barres de torsion (tu me fais un peu peur là ^^)alex24 a écrit :salut a toi nickel le montage pas trop galérer pour les barres de torsion ??
Je vais les tendre ce week-end je pense (et après photos)
J'ai perdu pas mal de temps car:
- pendant la rehausse arrière, j'ai changé les nécessaires des étriers de frein... ça fuyait autour des pistons :/
et pour m'aider, un boulon d'étrier était totalement grippé donc chalumeau power et mon ami marteau
- pendant la rehausse avant, surprise... les deux soufflets de cardan percés et l'axe du bas de l'amortisseur d'origine côté conducteur grippé dans le silent bloc... impossible de le sortir... obligé de sortir la meule
Aller chercher des soufflets, un axe... tout démonter, tout remonter...
et pour faire ça bien, passage des rotules supérieures sous les triangles (ça a été assez vite ça)
Reste donc les fameuses barres de torsion (et j'espère ne pas galérer ^^)
A ma grande surprise, les KONI étaient en stock chez Os**ro.com (en plus ils sont réglablesgoloubou a écrit :Finalement tu les a prit chez qui ? totale €uro ?
) (+biellettes de barre stab' = 418.89€)Les ressorts sur Eu**4x4.com (260€ FDP IN)
TOTAL 680€
