[Défauts moteur] Ne demarre pas

[dede83]

c est une 14 broche sur le 3 litres

[vincent sch]

Ben non. C'est un 16 broches. Pourquoi???

[dede83]

parce que mon cable c est un 14 broches

[didi]

mais si le voyant de préchauf reste allumé, c'est que personne dit que c'est assez chaud pour l'éteindre...

et si le voyant de préchauf reste allumé, c'est que personne dit aux bougies qu'il fô chauffer...

pour le voyant Nats j'ai pas d'idées

oh les nains là!!!

quand j'écris des trucs ça devrait vous faire bouger votre neuronne

[vincent sch]

parce que mon cable c est un 14 broches

Je ne savais plus que l'Ecutalk était vendu en 14 broches.

[vincent sch]

oh les nains là!!!

quand j'écris des trucs ça devrait vous faire bouger votre neuronne

Oh, le vieillard, un peu de calme. Je ne sais pas s'il y a quelque chose qui remonte l'info : cylindre arrivé en température. Pour moi, c'est un minuteur qui fait le boulot

[rail cassé]

mais si le voyant de préchauf reste allumé, c'est que personne dit que c'est assez chaud pour l'éteindre...

et si le voyant de préchauf reste allumé, c'est que personne dit aux bougies qu'il fô chauffer...

pour le voyant Nats j'ai pas d'idées

Donc en partant de là, et en fonctionnement normale c'est environ 2 à 3 minutes de chauffe aux bougies.
Pour que cela soit assez chaud pour l'éteindre c'est la somme de courant consommée par les 4 bougies qui donne une info à l'électronique? et si pas bonne conso, bougies en mode vacance, repos, sieste, pas l'goût de bosser aujourd'hui..........

et si personne ne dit aux bougie qu'il faut chauffer................................. relais préchauffage en mode vacance, repos, sieste, pas l'goût de bosser aujourd'hui..........

si l'électronique faisait bien son taf, on devrait avoir un voyant moteur allumé ( ou d'autres indications comme chez toy avec VSC et touti cointi ).

[GUEG'S 49]

Bonsoir
alors je n'ai pas demonte quoi que ce soit au niveau des injecteurs ou des conduits d'injecteurs sortie de pompe, je trouve ca trop tot pour s'attaquer a ca

pour repondre a vincent sch

quand je parle du transpondeur c'est le systeme NATS. Donc je le refait

sans mettre le contact, oui la lumiere NATS clignote
je mets le contact sur ON position accessoire les lumieres du tableau de bord s'allument toutes et donc aussi celle du prechauffage. j'attend l'extinction du temoin de prechauffage mais cela ne vient pas, donc le temoin reste allume tout le temps.

Si je tourne quand meme au demarreur le temoin ne s'eteind pas(prechauffage) et apres l'arret du demmarreur car je n'insiste pas tres longtemps le voyant NATS s'allume au centre du tableau de bord.

J'ai essaye 2 types de lecteurs OBD, le 1er de chez wurth et il ne reconnait pas ma pris et c'est bien une 16 pin format trapezoidale, le 2em un type delfi et la non plus rien. Je pens e que je suis bon pour aller jusque chez NINI pour le passage au CONSULT II mais avant je vais ponter les broches 1 et 8 et compter pour me refere aux codes DTC.

Cela pourait bien venir de mes bougies de prechauffage mais je ne comprend pas comment le boitier peut savoir si oui ou non elles sont bonnes, si elles sont mauvaises alors je devrais avoir une fumee a l'echappement

Donc c'est la qu il va falloir faire comme Dede dit a savoir si il y a du mazout qui sort au niveau de la pompe et donc ouvrir 1 tuyau au niveau de la pompe.

Ce qui m'inquiete c'est le temoin NATS qui s'allume et celui du prechauffage qui le reste aussi.

Salut NIC PSY,

Tu peux essayer de le verrouiller déverrouiller avec le bip du porte clé

Avec l'espoir de débloquer le NATS si c'est ça le problème...

J'ai eu une fois impossibilité de le démarrer après une panne de batterie. Le moteur se lançait avec les pinces mais sans résultat.

Après avoir appuyé sur l'ouverture des portes sans le faire exprès et à l'intérieur du T2...



Miracle il a redémarré

[dede83]

c est pas un miracle c est la procedure de secourt

mais elle peut ne marcher qu une fois

[JNO*25]

As tu pensé à changer la pile de la clé de contact?