control technique

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

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christian.styling
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re: control technique

#11

Message par christian.styling »

après recherche


Le Defender n'a pas besoin de banc 4x4 permanent, ni d'ajouter des rouleaux fous. Le Defender peut passer sur un banc de freinage utilisé par n'importe quelle voiture deux roues motrices.

mais pour les permanents avec visco central ou tout autre dispositif type synchro

1/ Contrôle sur piste avec décéléromètre

ou
2/ Contrôle selon la méthode déclarée à l'OTC par le constructeur

NB : l’OTC met à la disposition des opérateurs du contrôle technique les méthodes et/ou infirmations techniques fournies par les constructeurs ou les représentants accrédités

ou
3/ En l'absence de méthode déclarée, freinomètre à rouleaux en méthode essieu/essieu avec rouleaux fous

NB : si le constructeur préconise un essai sur un banc à rotation inversée, la méthode essieu/essieu avec rouleaux fous ne doit pas être utilisée.
Le manuel indique bien qu'il faut retirer un arbre de transmission si al différence de vitesse entre le pont avant et arrière dépasse 5 km/h lors d'un test sur rouleaux.......

Les points faibles sont les butées de planétaire et de satellites.

source http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=15&t=4424
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re: control technique

#12

Message par will@ »

merci ;)
bon il me semble avoir lu chépu ou de virer l'arbre ar ; vais voir si c'est possible ;au mieux : j'le passe comme un simple roues motrices non? :hein:
un bleu qui roule en vert

lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
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christian.styling
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re: control technique

#13

Message par christian.styling »

on dirait
christian.styling a écrit :[...]

NB : si le constructeur préconise un essai sur un banc à rotation inversée, la méthode essieu/essieu avec rouleaux fous ne doit pas être utilisée.
Le manuel indique bien qu'il faut retirer un arbre de transmission si la différence de vitesse entre le pont avant et arrière dépasse 5 km/h lors d'un test sur rouleaux.......

Les points faibles sont les butées de planétaire et de satellites.

source http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=15&t=4424
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re: control technique

#14

Message par will@ »

dédéééééééé , mousssssssss ' komenkeuj'fé :hein:
ca resemb' a ca:Image grosso c'est un arbre cannelé qui entre dans le visco? j'voudrions po faire d'impairs :no:
pour le demonter je vire la bride au centre du cam' qui relie :hein:
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re: control technique

#15

Message par dede83 »

trouve la prise ellectrique :diable:
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re: control technique

#16

Message par dede83 »

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re: control technique

#17

Message par dede83 »

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re: control technique

#18

Message par will@ »

dede83 a écrit :trouve la prise ellectrique :diable:
:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

j'vais jeter un œil sur tes liens ;) merci dédounet ! ;)
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re: control technique

#19

Message par will@ »

deja vu ce site ;) mais page 7 :hein: :hein: :hein: :hein:
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lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
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re: control technique

#20

Message par dede83 »

l imprimante mi dit page 7 :devil: :devil:

dernier chapitre freinage
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