Modérateur : phil13
Généralement on se fixe 100 grs maxi car au delà ça chauffe et on entre dans le monde de la compétition avec 2/3 changements de moteur par saison...pat 25 a écrit :Donc dans ce oui, vu qu'il y a certainement 2 ou 300grs de préssion en plus, j'avais pensé, rampe d'injecteur.
ce n'ai pas tant la pression maxi, mais la pression moyenne.pat 25 a écrit :Donc dans ce oui, vu qu'il y a certainement 2 ou 300grs de préssion en plus, j'avais pensé, rampe d'injecteur.
c'est clair , quel est la pression d'origine sur ce moteur ?beurk a écrit :ce n'ai pas tant la pression maxi, mais la pression moyenne.
300grs de plus, c'est carrément énorme
Ben non puisqu'on extrapole depuis une centaine d'intersjj-a110 a écrit : On ne sait pas de combien la pression a été augmentée finalement ..
2.5 sur la route, 1.8 en TT....JMTT a écrit :Ben non puisqu'on extrapole depuis une centaine d'inters
O.8 possible mais uniquement avec des beadlocks.
.. 
Si !platplat a écrit :2.5 sur la route, 1.8 en TT....
C'est pas ca.
Roh pi tain [emoji15][emoji12][emoji856]... Même pas en rêve ! [emoji3][emoji3][emoji3]... Quand tu connais les capacités de freinage et la stabilité en virage du camion, déjà 145, c'est du sport extrême ... 170, ça peut être considéré comme une tentative de sucide [emoji3][emoji3][emoji3]SISSOU a écrit :Tient...
Avec la reprog il m on fait sauter la bride de vitesse aussi !
170 Km/h en def ca change un homme !
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