bon, j'ai fini par opté pour un remplacement de la membrane du porte-filtre, ça me coûte pas grand chose donc si c'est ça tant mieux, j'aurais réglé le problème (le clapet anti-retour je trouve que c'est un peu un contournement du souci, j'étais pas trop fan ^^) sinon tant pis, ce sera pas une grosse perte !
Alors j'ai pas osé acheter juste la membrane, je me suis dit que si je déposais le porte-filtre et n'arrivais pas à remplacer la membrane, ou pire si j'abîmais quelque chose, j'aurais pas eu l'air con !
du coup j'ai acheté un porte-filtre complet, le même modèle avec réchauffeur, pour 30 roros sur leboncoin 
parce que j'en trouvais pas sur internet (enfin que des sans réchauffeur, et vu que je bouge partout je préfère en avoir un 
), et neuf chez toyota c'était environ 350 euros 
je trouvais ça chéros d'une part pour mon budget, d'autre part pour une voiture de 240000km ayant 23 ans, un peu de rouille et plus toutes ses dents 
Donc j'attends la pièce et dès qu'elle arrive, je changerai ça
si elle démarre impec après, hallelujah 
j'ai changé les durites d'arrivée et retour de carburant, pas de changement... 
Alors je soupçonne le tube plongeur du réservoir ! Mais alors là, c'est une autre paire de manches 
