Modérateur : phil13
je regarde, sans plus m'y attarder mais ca serait un des derniers modeles, apres 2006 pour un patrolchristian.styling a écrit :un patrol GRY61 long c'est un super véhicule de raid. bien entendu t'auras pas un six cylindres 4,2 TD. mais c'est très aménageable et sa motricité lui permet de passer partout (vérifier qu'il a barre stab déconnectable depuis le tableau de bord, et bloc de dif arrière) et éviter les modèles des premières années.
platplat a écrit :Suite a u e autre discut' ici, j y suis retourné recemment, le forum m'a remercié pour ma derniere visite datant de 2 ans 1/2, c'est mort, et ca sent le formol.....
La seule discut' dans autre chose date de 2010.
le problème chez les intégristes, ce sont les chapelles
2006 t'es tranquillezounours63 a écrit :je regarde, sans plus m'y attarder mais ca serait un des derniers modeles, apres 2006 pour un patrol
et forcement apres 2007 pour une JK
faut remplacer les chapelles ?beurk a écrit :
Tsssss rien qu'ici, on doit pouvoir recenser facile six ou sept modèles 2015 ....beurk a écrit :
Au vu des nouveaux proprio sur LM (par exemple)......il n'a pas l'air de s'en vendre tant que ça
D'ici un ou 2 ans le cote va chuter sévère
JMTT a écrit :Sinon j'ai la soluc' pour faire baisser le prix de l'occas .....
Cotisons nous pour en offrir un au Zoun'
D'ici 6 mois il faudra payer pour s'en débarrasser
p'tain la vachePhil77200 a écrit :Un "Philton" d'abord si tu n'y vois pas d'inconvénient.
Bon, les derniers prix relevés c'est environ 15k€ pour un 110 TD5 bien équipé avec grosso modo 180 000 km de moyenne.
Moi qui ai toujours aimé rouler en ancienne!
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