Pouvez vous m'aider à trouver comment contacter le fabriquant?

Équipements et aménagements, préparation. [Pas de sujet concernant la compétition].

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raider
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#11

Message par raider »

pachy54 a écrit :par deux fois, au Maroc et en Sardaigne, j'ai vu ce matériel, et comme on dit dans "là- haut, sur les crêtes des Vosges, voilà de "la belle ouvrage", beau produit, bien fini, à priori bien pensé.

produit rare en occasion.....
salut

Tu penses que c'est du costaud et que cela vaut le coup pour se traîner avec aussi sur des pistes un peu plus dures?
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pachy54
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#12

Message par pachy54 »

difficile de te dire, je ne suis pas allé voir ses "dessous chic" mais je suppose que l'essieu au regard des roues doit être en adéquation avec l'engin tout comme le timon avec le châssis.... tout comme l'ossature pour supporter qui le jerrycan ou la RDS en latéral, etc.....

750 kg la charrette ! donc pas de permis supplémentaire !

Pour les pistes dures, je n'ai guère de doutes quand je vois la Sardaigne - genre Rekkam !
La nostalgie revient quand le présent n'est plus à la hauteur du passé !
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#13

Message par christian.styling »

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#14

Message par christian.styling »

ils ont aussi l'avancée latérale indispensable (attention vidéo de 15 mn)

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#15

Message par christian.styling »

PROCAMP, s.r.o.

Industriegebiet Šalgovík
08001 Prešov, Slowakei, EU

Mobile: +421 911 919 223
Tel./Fax: +421 51 7482 006
E-mail: info@procamp.sk
GPS: 48.998134, 21.322231
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#16

Message par christian.styling »

pour la france



SAVAGERS
ZA Carrefour de Touraine
2, Rue Yves Chauvin
37510 BALLAN-MIRÉ
Tel.: +33 (0) 2.47.46.31.78
Mobil: +33 (0) 6.80.38.27.08
E-mail: contact@tiptopeurope.com
Web: http://www.savagers.fr
Web: http://www.tiptopeurope.com
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#17

Message par raider »

raider a écrit : importateur français -> http://tiptopeurope.com/produits/tiptop-freerider/
;)

christian.styling a écrit :pour la france
...
Web: http://www.tiptopeurope.com
;) je pense que par hasard c'est la même adresse
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#18

Message par raider »

pachy54 a écrit :difficile de te dire, je ne suis pas allé voir ses "dessous chic" mais je suppose que l'essieu au regard des roues doit être en adéquation avec l'engin tout comme le timon avec le châssis.... tout comme l'ossature pour supporter qui le jerrycan ou la RDS en latéral, etc.....

750 kg la charrette ! donc pas de permis supplémentaire !

Pour les pistes dures, je n'ai guère de doutes quand je vois la Sardaigne - genre Rekkam !
Merci de ton avis
Pour les permis aucun soucis jusqu'a 48 tonnes

L'inconvéniant c'est toujours la prise de place quand on s' arrête quelque part en ville . Bon ce n'est que mon avis et mon expérience avec ma petite M416
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