Ce qui est débile c'est que par contre le 255/70/16 ou même le 265/70/16 sont homologué par Nissan sur ce modèle alors qu'ils sont bien plus gros et grands
pneu mud et contrôle technique....
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- Jo49
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re: pneu mud et contrôle technique....
Ce qui est débile c'est que par contre le 255/70/16 ou même le 265/70/16 sont homologué par Nissan sur ce modèle alors qu'ils sont bien plus gros et grands
XJ 4L gros pneus... vendu
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ASTON POWER
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re: pneu mud et contrôle technique....
Pourtant le 225/75/16 existe en version Extra Load ou Light Truck avec les IC qui vont bien.Jo49 a écrit :Le contrôleur est à l'ouest mais t'as bien fait de faire profil bas... on est en 205R16C et c'est là qu'en le soucis car pas de correspondance à cause du C, sinon le 225/75/16 a bien le même diamètre à un chouilla près![]()
Et toujours chez Nissan les D22 utilisés pour les stages "aventure" étaient montés en 225/75/16 BFG KM 1. Bref, "faites ce qui je dit mais pas ce que je fait".Jo49 a écrit :Ce qui est débile c'est que par contre le 255/70/16 ou même le 265/70/16 sont homologué par Nissan sur ce modèle alors qu'ils sont bien plus gros et grands![]()
- Jo49
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re: pneu mud et contrôle technique....
C'est ça, en plus cette taille lui va bien au niveau développement, je roule en été en BF AT 225/75/16ASTON POWER a écrit :Pourtant le 225/75/16 existe en version Extra Load ou Light Truck avec les IC qui vont bien.
Ben non, car en indice C c'est du 108/110 qu'on a et dans le tableau des équivalences classiques pour véhicules de tourisme c'est du 100 ou 104.
C'est ce tableau ci pour les indices C
http://www.tnpf.fr/pdf/divers/TabVUL_20031114.pdf
Aucun mud ni mixte en 225/75/16 n'a l'indice C, alors qu'en 205R16 on en trouve plusieurs des mixtes (bridge/hankook/...)
Et toujours chez Nissan les D22 utilisés pour les stages "aventure" étaient montés en 225/75/16 BFG KM 1. Bref, "faites ce qui je dit mais pas ce que je fait".
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- pachy54
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re: pneu mud et contrôle technique....
Mouais !!!!Mousse expansive a écrit :Faut voir la hauteur du pneu car le diamètre en dépend et c'est bel et bien la circonférence de la roue qui ne doit pas être modifiée. En somme la distance parcourue par tour de roue.
La hauteur de ton pneu (2ème chiffre) s'exprime en pourcentage de la largeur de celui ci
Par exemple un pneu 205 65 r 15 fait 205 mm de large et sa hauteur correspond à 65% de 205.
Si la hauteur du pneu augmente, pour conserver le même diamètre tu vas devoir mettre des jantes plus petites et inversement. C'est pourquoi les pneus en 22 pouces sont plats et les gros pneus de wrangler sont en 13 pouces...
Est ce que je me suis bien fait compris ?...![]()
prends ton pneu d'origine et monte en même dimension des Blakstar en réchapé, tu seras dans les clous légalement mais ton diamètre aura pris 2 ou 3 cm !
et oui, c'est la réglementation, une de plus et totalement incohérente, mais ne sommes nous pas l'exception française ?
tableau de calcul de correspondance mode BIB
Largeur en mm Diamètre pneu
205 80 16 734,40 mm 724,46 mm 744,34 mm
pneu 1 215 75 16 728,90 mm oui -0,28 cm
pneu 2 235 70 16 735,40 mm oui 0,05 cm
pneu 3 225 75 16 743,90 mm oui 0,48 cm
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re: pneu mud et contrôle technique....
bon c'est vrai qu'il est cool il
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re: pneu mud et contrôle technique....
Tiens, d'ailleurs, cas d'école un aparté :CHRISV8 a écrit :moi j'ai passé le RR au controle en janvier avec des MT117 en 35" et le contrôleur n'a rien dit
bon c'est vrai qu'il est cool il![]()
supposons que Le sieur X renverse un piéton à la sortie du CT passé avec brio, sur la route du retour, avec une monte ou tout autre modif' non homologué. Le contrôleur peut il être mis en cause? Si oui, jusqu'à quel point? Peut il y avoir un transfert de responsabilité?
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re: pneu mud et contrôle technique....
Je ne sais pas jusqu'ou ca peut aller.




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lologexx
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re: pneu mud et contrôle technique....
Pas sur......platplat a écrit :Oui.
Je ne sais pas jusqu'ou ca peut aller.![]()
Derrière le rapport de mon CT il est inscrit:
La visite technique d'un véhicule n'exonère pas son propriétaire de l'obligation de maintenir son véhicule en bon état de marche et en état satisfaisant d'entretien conformément aux dispositions du code de la route et des textes pris pour son application (Art 1er de l'arrêté du 18/06/91)
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re: pneu mud et contrôle technique....
205/80R16 = 225/75R16 = 230/70R16
si le contrôleur ne connait pas le http://www.tnpf.fr/ et les tableaux de correspondance... il faut que tu en trouves un qui soit compétent et moins con !
en ce qui concerne les MUD... ça ne le regarde pas ! il y a des 4X4 homologués en pneus MUD ! ! !
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 130 000 km
re: pneu mud et contrôle technique....
D'ailleur je n'en voit pas.
Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
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Nouveau venu, KDJ 90........