ELECTRICITE GENERALE AUTO

[FIFITOY]

OK j'identifie la procedure et je me colle à la mise en ligne du schéma et des qq photos de l'équipement en cours sur le 78.

(attention on n'est pas chez les préparateurs pro) cela reste de la bricole "soignée" mais fait maison !!!

A+

[dourouni]

En attendant voici un site sur les camping cars qui pourrait aider Torres.
C'est sur les coupleurs separateur de batterie mais tout en 12V

http://perso.wanadoo.fr/jean-pierre.ros ... l#coupleur

[FIFITOY]

Voilà le premier essai pour les 2 batteries:

[img]http://forum4x4.cortel.biz/public/meca/fifitoy_17a

le séparateur et le relai

[img]http://forum4x4.cortel.biz/public/meca/fifitoy_16

[img]http://forum4x4.cortel.biz/public/meca/fifitoy_15

Je sais pas si cela marche - verra bien

[dourouni]

Merci Fifitoy
Belle prepa
Pour les photos yu as oublié les balises fermantes:
il faut surligner l'adresse et cliquer sur img ou alors utiliser le lien fourni par cortel en faisant attention de prendre toute la ligne.
Voici donc les photos:








Maintenant les questions:
Ton 4x4 est en 24 V et tes accessoires en 12V ?
Ou il passe en 24 juste pour demarrer comme les 80?
2 batteries sur le passage de roue tu as pas peur que ca soit lourd?
Ton boitier tu l'as acheté ou et a quel prix (gamme de prix)?

Merci

[FIFITOY]

Maintenant les questions:
Ton 4x4 est en 24 V et tes accessoires en 12V ?
Ou il passe en 24 juste pour demarrer comme les 80?
2 batteries sur le passage de roue tu as pas peur que ca soit lourd?
Ton boitier tu l'as acheté ou et a quel prix (gamme de prix)?

Merci :idée:

Ton 4x4 est en 24 V et tes accessoires en 12V ?
NON HZJ 78 en 12V il faut que je passe le schéma (il est en .doc et en Pdf, mais ne passe pas sur le serveur il faut une photo!!!)
Donc j'explique.

La bat rouge est une bat pour le démarrage moteur, la bat Jaune une décharge lente pour les accessoires.(elles sont en //)

Contact coupé et/ou coupe circuit coupé, seul la bat jaune alimente le réseau accessoires frigo, prise diverses AV et AR, bientôt phare travail etc...
à la mise contact un relai ferme(normalement fermé) et la bat rouge démarre le vehicule l'alternateur charge alors la rouge et la jaune.

L'étape suivante un 2ème relai (Normalement ouvert -contact coupé) mettra en liaison uniquement la bat jaune avec un PS.

A l'arrêt moteur je charge la bat jaune avec un PS et en roulant je charge les 2 avec l'alternateurs.J'ai prévu 2 vu mètres (récup d'un magnetophone avec un pont de resistance) pour faire le controle de la décharge de la bat jaune (indicateur - voir photo) et pour vérifier le débit du PS (pas fait encore)

2 batteries sur le passage de roue tu as pas peur que ca soit lourd?

J'ai refait la plaque support avec une tole alu de 6mm + un tapis souris caoutchouc pour amortisseur.

J'ai plus peur des chocs en tête d'amorto que du poids proprement dit.

Du retour de cet été il faut que je mette des contres écrous (ou du nylstop) sur les barettes de fixations des bat. desserrage vu une fois après 150km de pistes cailloux !!

Ton boitier tu l'as acheté ou et a quel prix (gamme de prix)?

Boitier dérivation et barrette support multifusibles (x8) cavaliers dans un comptoir auto (MARCEUL à Tours) 10-12€ ou qq chose comme cela.

Pour le boitier de dérivation un boitier std brico + 2 vis de mise à masse (diam 6 Diam 8 pas inversée) et une petite barette de cuivre pour ponter cela fait aussi l'affaire

[FIFITOY]

.J'ai prévu 2 vu mètres (récup d'un magnetophone avec un pont de resistance) pour faire le controle de la décharge de la bat jaune (indicateur - voir photo) et pour vérifier le débit du PS (pas fait encore)

J'ai oublié les photos!!!







J'espère que c'est bon :D

[dourouni]

Voila les photos...
L'adresse done un truc comme ca...

Belle Prepa fifitoy, faut que tu me donnes des cours d'electricité