Scalpatif a écrit :ca sert a quoi ces machins?
le différentiel est une invention qui permet à deux roues MOTRICES sur un MÊME ESSIEU de tourner à des vitesses différentes.
sans cela les voitures "tireraient tout droit" dans les courbes... la roue extérieur dans le virage roule plus que la roue intérieure... (oké ?)
c'est génial
en TT c'est chiant :
une roue en l'air, ou une roue dans un trou de boue se met à tourner comme une folle... on est arrêté dans la progression !
pourquoi ? à cause du différentiel qui se comporte comme dans un virage ; le "couple" est distribué à la roue folle.
la solution en TT uniquement est de BLOQUER l'action du différentiel
comme ça la roue qui est au sec reçoit le couple et permet de reprendre la progression
on bloque l'action du différentiel avec un ARB ou un MAXIDRIVE
il existe des systèmes qui se contentent de en partie contrarier son action mais leur efficacité est limitée