Les lames: elles portent, elles amortisse, elles guide, elles maintienne les ponts du véhicule.
Elle sont capable de stopper leurs déploiement négatif en retenant le poids des ponts.
( elle remplace donc les tirant, les barres Panhard, les triangles etc etc )
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Bien moins précise qu'un système MacPherson ou triangulé ou les 2 elle demande quand même un amortisseur
pour '' simplement '' ralentir l'effet rebond
L'inconvénient: les amortisseurs sur un SAM sont largement occulté par l'empilage des lames et des Silentbloc qui reste
des systèmes aux coefficient de frottement ( donc d’amortissement ) très élevé et donc parasitant l'amortissement.
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Synthèse: les lames et leurs Silentbloc doivent être en bon état elles ont énormément de travail sur nos véhicules.
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PS pour répondre à ta question, sans aucun dispositif de contrôle ( type CT ) oui il faut démonter l'amortisseur pour
un contrôle fiable.
?
