alors que je venais d'accomplir un millier de kilomètres entre Cavaillon et Vannes, et qu'il me rester environ 200km pour rejoindre Brest, ayant voyagé de nuit, je décidai de m'arrêter pour boire un café. Et là pouf ! impossible de repartir !
Alors me voilà à 5h du matin en pleine cambrousse sur une aire déserte avec la voiture en rideau
J'appelle le dépanneur, il me sort de la 4 voies et m'emmène à son atelier. Il diagnostique une panne d'alternateur, et comme il faisait nuit noire, il me déconseille de repartir (et je le crois volontiers, entre les phares, clignotants, lumière du tableau de bord et tout et tout...)
Mais bon, vu le prix qu'il demande pour réparer, je préfèrerais le faire moi-même !
donc je me retrouve à devoir ramener ma voiture sans alternateur, de jour cette fois, sur 200km ! Sachant que c'est une injection mécanique (c'est le 2.4L TD de toyota), si je coupe ventilation, radio, pas d'essuie-glaces, pas de feux et que je conduis comme un connard sans clignotants, il devrait pas y avoir de jus pompé nan ? 
Donc avec les 2 batteries chargées à bloc je devrais pouvoir atteindre Brest ?
(deja fait avec un traffic ,arrivé fin d'aprem ,ca commençais a etre chaud sans code )
heureux de voir que ça peut marcher ! 
oui j'ai mis sans alternateur mais en fait il est en place, et la courroie est toujours tendue dessus ! Mais apparemment il ne débite plus, je cite: "regardez là vous êtes à 10-11 volts, normalement vous devriez être aux alentours de 14, donc votre alternateur ne charge plus les batteries", c'est ce qu'a dit le garagiste sur place, et il est arrivé avec une batterie auxiliaire et hop ! un tour de clé a suffi