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salut,
seulement le hic est qu'il est en 12volts alors que mon BJ42 est en 24 volts.
il est monté sur une plateforme en contre plaqué avec interrupteur et tuyau de quelques mètres avec pistolet de gonflage et le câble électrique de bonne section avec un connecteur:
Il a juste fallu que j'achète un câble de la même section (noir et rouge) avec des pinces crocro et le connecteur male.
je vais le garder pour le jour ou j'aurai un véhicule pour partir à l'étranger et en attendant j'en recherche un autre en 24 volts en EMS ou KOALA ou VIAIR.
tu a 24v avec 2 batteries 12v? tu branche en direct sur une batterie, ca marche
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
mimouss a écrit :pour 114€ livré j'ai acheté ca:
[ATTACH]96485[/ATTACH]
160L/min a 2bars
un 215/60/16 de 0 a 2.4bars = 46secondes
C'est le même que le mien rebadgé
Bien bien pour un dépannage mais accouplé a une réserve d'air c'est mieux. Surtout si tu dois gonfler les copains ou souffler ton filtre à air c'est un confort non négligeable.
passionné a écrit :C'est le même que le mien rebadgé
Bien bien pour un dépannage mais accouplé a une réserve d'air c'est mieux. Surtout si tu dois gonfler les copains ou souffler ton filtre à air c'est un confort non négligeable.
c'est prevu
j'ai une petite cuve de 7bars dont le couvercle s'ouvre avec 4 verouillages avec une manette filetée.
deja testé a 8bars sans soucis. et une fois ouverte je peux y poser des trucs dedans pour gagner de la place.
ps: désolé pour le hs...
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
toy29 a écrit :salut,
seulement le hic est qu'il est en 12volts alors que mon BJ42 est en 24 volts.
il est monté sur une plateforme en contre plaqué avec interrupteur et tuyau de quelques mètres avec pistolet de gonflage et le câble électrique de bonne section avec un connecteur:
Il a juste fallu que j'achète un câble de la même section (noir et rouge) avec des pinces crocro et le connecteur male.
je vais le garder pour le jour ou j'aurai un véhicule pour partir à l'étranger et en attendant j'en recherche un autre en 24 volts en EMS ou KOALA ou VIAIR.
Tu le branches sur une seul batterie ey c'est tout, je ne comprends pas le soucis?
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Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
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Nouveau venu, KDJ 90........
faut pas un système pour équilibrer la surcharge sur l'autre batterie ? puisqu'on laisse la moteur tourner l'alternateur débite comme un fou pour compenser le gonflage mais une batterie n'y est pour rien et toussi toussa...
christian.styling a écrit :faut pas un système pour équilibrer la surcharge sur l'autre batterie ? puisqu'on laisse la moteur tourner l'alternateur débite comme un fou pour compenser le gonflage mais une batterie n'y est pour rien et toussi toussa...
salut,
effectivement c'est pour cela que je préfère un compresseur en 24 volts.
mimouss a écrit :c'est prevu
j'ai une petite cuve de 7bars dont le couvercle s'ouvre avec 4 verouillages avec une manette filetée.
désolé pour le hs...
Une photo ?
C'est pas hs ... Faut lui créer des besoins avant qu'il ne se créée un nouveau projet
Une photo ? 