Mais c'est le diable ce mec !!!!!!!!!!!!christian.styling a écrit :peu ou très peu de TT
on a tous pensé ça avant d'acheter un 4X4
c'est comme le virus de la grippe : on a tous pensé que c'était un gros rhume au début
[projet : DEFENDER PU]
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- Jean Bast
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re: [projet : DEFENDER PU]
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JMTT
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re: [projet : DEFENDER PU]
t'inquiètes pas ce que GDS nomme 110 cab doit être un 110 pu ou 110 soft topchristian.styling a écrit :c'est trop compliqué pour moi les tailles de bennes des DEF, y a tellement de modèles différents...![]()
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re: [projet : DEFENDER PU]
ouala ...Jean Bast a écrit :Mais c'est le diable ce mec !!!!!!!!!!!!![]()
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re: [projet : DEFENDER PU]
non.JMTT a écrit :t'inquiètes pas ce que GDS nomme 110 cab doit être un 110 pu ou 110 soft top![]()
cab = cabine mais sans rangée passager juste la première rangée. crew cab = cabine avec rangée conducteur + rangée passager.
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re: [projet : DEFENDER PU]
Christian !
J'ai trouvé plus beau que le DEF !!!
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/902426589.htm?ca=16_s
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re: [projet : DEFENDER PU]
C'est pas grave mais tu te plantesGrain.de.Sable a écrit :non.
cab = cabine mais sans rangée passager juste la première rangée. crew cab = cabine avec rangée conducteur + rangée passager.
Ta description correspond à un PU et pis c'est tout, CAB n'a jamais été une ref commercial si ce n'est peut être pour les 90 série spé comme Xtrem, Hawaii, Eden Park ....
ps: Et ne vous méprenez pas tout ceci est juste pour la culture de Christian, pour éviter un quatrième topic
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re: [projet : DEFENDER PU]
Il y a les différents schémas dans la plaquette postée par Christian.


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re: [projet : DEFENDER PU]
Voui mais là c'est le CAB de cabriolet et non de cabineGrain.de.Sable a écrit :Ces séries limitées ne sont pas des cabines fermées.