C'est vraiment fonction de son usage.
Ainsi si tu fais des raids courts où ton autonomie d'origine est suffisante, quitte à emmenner un jerrycan US de 20 l en sécurité, la roue est privilégiée.
Si tu penses avoir besoin de G.O en quantité et que tu ne veux pas stocker des jerrycans dans le coffre (encombrement, odeur, remplissage, manutention...), la priorité revient au réservoir.
D'autant que celui ci reste à demeure, trés pratique pour faire le plein avant l'autoroute ou à l'étranger...
On pourra te proposer un réservoir dans le coffre mais il va te prendre de la place toute l'année à moins que tu t'amuses à le démonter à chaque fois (investissement pas amorti par les pleins au moins cher toute l'année, et manutention).
Et tu peux aussi placer la roue de secours sur des barres de toit ou une gallerie, pas de perte de place dans le coffre...