"Pajero 3 - Rouille de la tuyauterie du réservoir"

[Klug]

Il serait pas un peu vexé ?

[Klug]

C'est donc pas la descente (ni le trop plein).
Cache démonté cet après-midi, rouille de surface mais rien de plus (je vais démonter et passer à l'Hammerite).

Ce n'est pas non plus au niveau de la pompe immergée, vérifié par la trappe accessible depuis l'intérieur.

Donc il va falloir se la refaire en situation, faire le plein sur le pont 8-/

[platplat]

T'as pas une soudure de réservoir qui serait abimée et fuirait ?

[Klug]

C'est quand le réservoir est super plein (au clac du pistolet) que ça fuit, donc du haut du réservoir.

Normalement, pas de soudure sur le haut du réservoir : il y a la pompe immergée par le haut, la sonde et le trop plein et le système de mise à l'air...
La pompe, c'est nickel (vue depuis la trappe).
La sonde/mise à l'air/trop plein, on voit mal, il y a des traces mais impossible de dire si "c'est juste propre" ou si c'est des traces d'essence ou autre chose.

[platplat]

Un p'tit trou/corrosion sur le dessus, du a de la terre, un caillou coincé ?

[Klug]

On va le refaire en deux temps : remplissage du réservoir sur le pont, pour tenter de voir par où ça coule puis, plus tard (réservoir presque vide), démontage de celui-ci si c'est nécessaire.

Voilà l'état de la chose sous la protection en plastique...

[Grain.de.Sable]

je lui ferais le plein avec plusieurs jerrycans avec qq'un qui regarde ou mieux filme dessous.

[pat 25]

La pièce 39 ou a la jonction de celle ci, de toute manière ça doit être facile a voir sans remplir le réservoir, ça doit être gras au niveau de la fuite.

[Klug]

C'est un GDI, donc c'est pas gras. Nan mais oh.

Cette pièce est bien visible avec le Paj' sur le pont et non, ça ne fuit pas là non plus.
Et comme je le disais, ça fuit uniquement à la fin du remplissage du réservoir, si c'était la 39, ça serait immédiat...

[pat 25]

Donc 41-42-43, c'est un essence? j'y connais rien en Mitsu.