jibus a écrit :Les anti-patinage marche déjà très bien , le blocage apportera un + c'est sûre mais , méfia te.
Un blocage mal utilisé ça fait ça
Etant peureux, cela fait deja un trop gros faussé pour moi.
on voit passer des << 4X4 >> qui ne peuvent même pas rouler en 4X4 parce que ce sont des simples deux roues motrices ! ! ! c'est le costume qui compte...Cyrilgt a écrit :C'est la que je comprends pas les gens! Si c'est vraiment extra comme option, et en plus pas chere!
POURQUOI 19 Ranger sur 20 arrive en France sans cette option?
Pourtant lorsque l'on achete ce genre de véhicule c'est pas trop pour faire le beau sur la rue de la plage, le café en terrasse?
faut avoir l'air de conduire un 4X4 mais dans la plupart des cas c'est pas utilisé en tant que 4X4
en regardant image par image, je penserai plutôt à un angle bien trop fermé pour attaquer la bosse / dévers, après cela demeure un pb de physique et de masse en déséquilibre avec le démarrage un peu violent..... à 0'18" alors qu'à 0'20", les deux roues AR sont bien au sol....jibus a écrit :Les anti-patinage marche déjà très bien , le blocage apportera un + c'est sûre mais , méfia te
Un blocage mal utilisé ça fait ça
ébin je sais pas pour l'avenir... mais actuellement le mien a quarante mille km et trois ans. pas une goutte d'huile par terre même après des semaines de stationnement dans le garage... et j'ai traversé des gués très longs = pas d'eau dedans. ni aucun -pour le moment- problème sauf un cours-jus sur des branchements additionnels qui ne devaient rien à land-rover.pachy54 a écrit :[...]Les Def avec des moteurs Ford ? première nouvelle donc plus de fuite d'huile dehors ni d'eau à l'intérieur ....
je sais pas si la faute n'est pas à mettre sur le pilote ?jibus a écrit :Les anti-patinage marche déjà très bien , le blocage apportera un + c'est sûre mais , méfia te
Un blocage mal utilisé ça fait ça
Si c'est la faute du pilote et il n'as surement aucune connaissance de la conduite en tout terrain , à mon avis il a mis sont bloc arrière et le bloc lui a permis de mettre son 4x4 sur le toit , avec un differentiel arrière libre le 4x4 se serait mis à patiner avant et ne serait pas monté sur le talus .christian.styling a écrit :je sais pas si la faute n'est pas à mettre sur le pilote ?
il y a aussi des lois physiques auxquelles on n'échappe pas...
le talus a une pente naturelle à 100% ou 45°... c'est justement la limite avec laquelle il ne faut pas jouer.
©1998-2022 Forum4x4.org, association loi 1901 | 36 bis avenue des Combattants AFN, 13700 MARIGNANE (FRANCE) | Déclaration C.N.I.L. N°814215 du 29 Juillet 2002 | Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page. Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales | Open source bulletin board software par phpBB® Forum Software, © phpBB Limited. Traduit par phpBB-fr.com. [Philippe Renault]
