encore une prise d'air ! ! 2.2dti

#1

Bonjour a tous.
une prise d'air gêne mon frontera pour demarrer.
tuyau de retour et T changé en juin.
vh incliné vers l'avant ne démare pas mieux.
Plusieurs personnes parlent de l'installation d'une poire d'amorçage. Mais où la mettre précisément?
La pompe a injection a 2 mois et je n'ai pas envie de l'abîmer a force de tirer sur le démarreur....
sachant que pour la mécanique je suis croyant mais pas pratiquant, auriez vous des idees des conseils?
Merci a tous

#2

La Souris 76 a écrit :Bonjour a tous.
une prise d'air gêne mon frontera pour demarrer.
tuyau de retour et T changé en juin.
vh incliné vers l'avant ne démare pas mieux.
Plusieurs personnes parlent de l'installation d'une poire d'amorçage. Mais où la mettre précisément?
La pompe a injection a 2 mois et je n'ai pas envie de l'abîmer a force de tirer sur le démarreur....
sachant que pour la mécanique je suis croyant mais pas pratiquant, auriez vous des idees des conseils?
Merci a tous

Bonsoir,sur mon front,j'ai installé une poire d'amorçage(embouts diamètre 10)avec clapet anti retour entre le réservoir et le filtre
a gas-oïl + un clapet anti retour en sortie du filtre a gas-oïl.Depuis,c'est que du bonheur pour purger le circuit lors du changement
du filtre notament.

#3

salut;contrôle tes collier de serrage de durite qui partent de ton reservoir jusqu a ta pompe meme celle du filtre a gasoil

#4

bonjour !

a controler entierement les té plastique ; durites; meme de visu elles ont l"air neuve ... c'est çà le probléme ! la poire est accessoire ( quand tout baigne )
mon cas perso et de de beaucoup je me répéte beaucoup çà vient des joints injecteurs en premier !!!!!
controler durite acier reservoir planqué a gauche le long du reservoir aussi tank a fer !

#5

limited54 a écrit :bonjour !

a controler entierement les té plastique ; durites; meme de visu elles ont l"air neuve ... c'est çà le probléme ! la poire est accessoire ( quand tout baigne )
mon cas perso et de de beaucoup je me répéte beaucoup çà vient des joints injecteurs en premier !!!!!
controler durite acier reservoir planqué a gauche le long du reservoir aussi tank a fer !

bonjour à tous
je confirme et signe,
je viens de faire un 2,2, pour les mêmes problèmes, et en plus surprise en déposant le couvercle d’admission
calamine à profusion les deux cylindres arrière pratiquement plus de passage d'air
à savoir que la pompette, est un dépannage pour confirmer la prise d'air, même si cela rends bien service

cordialement
Méca06

#6

Bonjour,
Comme déjà dit les "T" en plastique ainsi que les tuyaux de retour et les joints d'injecteurs sont des pannes connus sur ce modéle.
Pour ma part j'ai du remplacer toutes les conduites métallique entre le réservoir et le filtre à gasiol ainsi que vers le refroidisseur de retour.
J'ai mis du tuyau en plastique que de diamétre 11 que l'on utilise en poids lourd pour le gasoil. Cela fonctionn nickel et ça ne coute presque rien.
Bon courage !!!!

#7

Merci pour vos messages, je vais regarder tout ca.
c'est vrai que le Frontera est connu pour ces pannes là,
selon vous si je fais mettre une poire, ou doit on la placer précisément? Chaque personne la place a des endroits différents.
bonne journée à tous
merci

#8

Bonsoir,
J'en ai placée une juste avant la pompe HT. La durite caoutchouc du bas entre la canalisation en rigide et la pompe.
Je ne peux pas te garantir la longévité, car je viens de la monter suite à une panne (voir le topic), mais je pense que c'est le moins ch...., pour agir.

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