Choix d'un panneau solaire

[Bernard_83]

de Bernard83

.....Alors ils y a ceux qui vont me répondre les campings cars les bateaux ont les panneaux a plats , bien oui ils mais font n'importe quoi tout simplement !
un centrale photovoltaïque incline ses panneaux , ce n'est pas juste pour faire de la place aux moutons !

exactement, mais l'avantage du bateau, c'est de pouvoir les positionner sur le toit bombé du roof /timonerie et avoir une exposition disons presque totale (relative en fonction du déplacement, arbres de côté, etc...) sur une vedette hollandaise alors que sur un voilier avec les voiles, baume, etc... le résultat sera bien inférieur !

à ce sujet, nombre de voileux placent les PV souples verticalement sur les filières afin d'avoir le maximum de puissance entre le soleil et la réverbération sur l'eau, surtout avec les panneaux monocristallin.

Il en sera de même sur un 4x4, encore que cela sera moindre car il suffit, lors d'un bivouac prolongé, de chercher la meilleure orientation pour obtenir une exposition optimum au regard du soleil/luminosité, de la configuration du terrain et des élèments/reliefs avoisinants.

tout a fait il y a des contraintes pour chaque véhicule, et chaque situation , en Sardaigne en plein été tu ne chercheras pas vraiment le grand soleil , je pense !


les voileux se sont les pires j'ai refusé a plusieurs reprises de faire des installations a bord des voiliers.

mais pour les 4x4 au bivouac une bonne rallonge de quelques mètres permet d'avoir le véhicule a l'ombre et le panneau bien au soleil avec un angle entre 40 et 45 ° .

je ferai une vidéo: pour montrer l'énorme différence.

[mazinger]

hum ça fait réfléchir sur le fait de se faire un panneau escamotable

[Bernard_83]

en Sardaigne en principe non quoique Mme - fille du Sud - par contre, en 2014, ce n'était pas franchement le pied.... polaire à 18 heures !!!!!!

mais ma réflexion est double avec l'usage du bateau en fluvial surtout si en sauvage..... sauf à sortir le GE et supporter le bruit, même si éloigné de 30 ou 40 m..... pas le top surtout pour mes copains de navigation. .

j'ai décortiqué le devis, je me demande si je ne vais pas faire deux installations bien distinctes au regard des prix !

une en 2*140 w en panneaux durs et sur le 4x4 avec un souple de 100 W.

bon je retourne à ma calculette en attendant ta vidéo.

sais-tu STP si le cable solaire torsadé existe ? en rapport avec le propos de Mazinger

cordialement

Gilbert

je ne connais pas , je donnerais les explications avec la vidéo quand au cable a utiliser

[sebrunner]

si cela vous interesse: Tuto . pour un accu plomb on ne dépassera pas 14,4 V en fin de charge max et un floatting a 13.8 V

...

Penser à compenser les tensions de charges en fonction de la température du lieu ou se trouve les batteries.
Une sonde de température peut être utile dès plus de 4° d'écart (en plus ou en moins) entre le local batterie, et le régulateur (qui dispose à la base d'une sonde interne).

Des batteries dans un local à 5° ne serons pas convenablement chargées dans par un régulateur dans un local à 20°... sans sonde de température rapportant au régulateur la t° des batteries



PWM vs MPPT :
Ne pas oublier que seuls des panneaux de 12V 36 cellulles ou 24V 72 cellulles peuvent être utilisé avec un régulateur PWM
Les panneaux 60 cellules ou autres nécessites obligatoirement l'usage d'un régulateur MPPT !

[Bernard_83]

La video tu tuto panneaux solaire ------> http://www.dailymotion.com/video/x3hgo89

[sebrunner]

Faut faire la même avec mesure d'intensité maintenant, vu que l'intensité varie normalement de manière bien plus importante que la tension

[Bernard_83]

vas sur daily elle y est . http://www.dailymotion.com/video/x3hi83 ... -auto_auto

[sebrunner]

Un régulateur ne passe pas les 17V du panneau à 12V.
Ce qui est écrit est complètement faux.

La raison est bien simple : charger une batterie 12V avec du 12V ne sert à rien... elle ne chargera pas.

Sinon les fabriquant de panneaux aurait pas été cons à ce points... ils aurait fait des panneaux qui débitent directement du 12V


Après effectivement les régulateur MPPT semblent plus efficaces que les PWM. Mais la différence n'est pas aussi flagrante que ça. 30%. Mouarfff ! la bonne pub !!
Par contre ils sont obligatoire dans certains cas (panneaux de plus de 36 cellules pour utilisation 12V ou de plus de 72 cellules pour une utilisation 24V

[christian.styling]

le plus efficace c'est ce que Bernard 83 m'avait suggéré et que j'avais fait :
des valises solaires qu'on déballe et qu'on oriente face au plein soleil tandis qu'on stationne le frigo (le 4X4) à l'ombre.

j'avais deux valises qui me fournissaient un courant de charge réellement mesuré de 2 A ;
arrêté vers 18h ça m'arrivait à 22h d'avoir fait l'appoint de courant : le régulateur ouvrait le circuit
parce que la batterie ne pouvait pas être plus remplie ! (j'en n'avais qu'une : Optima jaune 55 Ah)
j'étais à l'aise pour que le frigo pompe dedans jusqu'au lendemain... l'alternateur prenant le relais au démarrage du 4X4

maintenant j'ai deux Optima jaunes... je ne m'en occupe plus.

[christian.styling]

pour les panneaux collés sur le toit du 4X4... il suffit d'en mettre une surface suffisante pour pallier leur mauvaise orientation face au soleil