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cougar78 a écrit :Bon après si tu préfère un vrai 4x4 je peux comprendre hein... Mais sache que ces SUV feront le boulot demandé !
Justement c'est un des mes doutes. Les SUV type CRV permettent-ils réellement de faire le boulot demandé. pour l’accès appart/station en hiver j'en doute pas surtout si équipés de pneus neige (j'y arrive déjà bien avec ma 307 en Conti WinterContact) mais pour les accès en rando l'été j'ai déjà plus mes doutes.
Après c'est vrai que le cœur me fait plus pencher vers les gros 4x4 (n'y voyez pas quelconque complexe avec mon anatomie ) mais le portefeuille me ferait pencher vers les SUV s'ils répondent au besoin.
Enfin qqn a cité le Land Cruiser. Pas sélectionné car dans mon budget c'est soit trop vieux soit trop kilométré
Bubbles a écrit :[...]
Après c'est vrai que le cœur me fait plus pencher vers les gros 4x4 (n'y voyez pas quelconque complexe avec mon anatomie ) [...]
pas de complexe sur forum4X4 : on a tous des gros 4X4 à cause de ça
christian.styling a écrit :quand tu voudras sortir le WE avec des copains tu regretteras si ton SUV ne te permet pas de les suivre dans les chemins
même si pour le moment tu n'en vois pas l'utilité... tu dois penser garde au sol et vitesses courtes
C'est effectivement pour cela que j'ai fait ma première sélection (je ne sais pas si le Pathfinder rentre dans les clous)
j'ai vraiment envie de pouvoir accéder partout en été surtout dans l'optique d'une rando à pied par la suite et la je suis vraiment pas sur qu'un CRV fera l'affaire. le X trail peut etre.
Avec les 4 véhicules cités auparavant (Disco 3, Pajero, Grand Cherokee et Pathfinder) j'ai bon?
si un jour tu envisages d'aller te balader trankilou sur les pistes roulantes, celles des alpes par exemple, que les bergers utilisent en fourgonnette...
il faut simplement être équipé de pneus TT (les pneus "de ville" crèvent trop facilement et ils patinent souvent... )
une sangle de traction 4X4 de sept mètres au moins et deux manilles pour l'attacher.
sur les chemins ruraux défoncés par les tracteurs, ravinés par les orages et traversés de grosses ornières
on est plus à l'aise si on dispose de vitesses courtes, de bons débattements et d'une importante garde au sol.
Bubbles a écrit :[...]
Avec les 4 véhicules cités auparavant (Disco 3, Pajero, Grand Cherokee et Pathfinder) j'ai bon?
dans ce choix, le plus orienté "TT" c'est sans aucun doute le Disco 3 y a pas photo... mais les trois autres permettent tout à fait de partir en vacances en 4X4 pour aller faire des bivouacs au long des pistes du sud de l'europe... et même de l'autre coté de la mer ?
erikson a écrit :sur le paj 3,2 L , c'est une distribution à chaîne , mais à 150000, il faut penser à changer le galet tendeur ...
Et si modèle avant 2003 il a le volant moteur bimasse , il vaut mieux le prendre en boîte automatique
Je réitère ma question au vu de cette réponse.
Quelles grosses dépenses >1000€ disons faudra-t-il prévoir sur des véhicules de ce type qui auront donc normalement 7-8 ans et 150000 km maxi?
Merci encore
Ce forum est très réactif, et je pense qu'une fois le choix acté je continuerai à venir quémander des infos car comme l'a dit Christian le 4x4 ça doit être un virus....
Bubbles a écrit :Je réitère ma question au vu de cette réponse.
Quelles grosses dépenses >1000€ disons faudra-t-il prévoir sur des véhicules de ce type qui auront donc normalement 7-8 ans et 150000 km maxi?
Merci encore
Ce forum est très réactif, et je pense qu'une fois le choix acté je continuerai à venir quémander des infos car comme l'a dit Christian le 4x4 ça doit être un virus....
Bubbles
J'vais parler du Pajero : Patin et galet tendeur, vidange de la Bva (impératif surtout si la dernière vidange n'est pas connue) et changement de la crépine, vidange des ponts et boite de transfert. Ponts et bt tu peux le faire toi même, le reste aussi mais c'est beaucoup plus chiant a faire, surtout si pas de materiel genre pont élévateur.
) mais le portefeuille me ferait pencher vers les SUV s'ils répondent au besoin.
