Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
ressort marathon = ressort "linéaire"greg 74 a écrit :qu appelles tu marathon
christian.styling a écrit :ressort marathon = ressort "linéaire"
ressort piste = ressort "progressif"
je demandais si sur les premières spires les ressorts progressifs ne seraient pas plus mous que les ressorts linéaires ? quoi choisir quand on fait une deuxième monte pour un véhicule qui fait de la piste pas du trial... ? ? ?
s'il s'affaisse à l'avant sous le poids du pare-choc et du treuil le ressort progressif ne présenterait pas un énorme intérêt ? ? ?
il y a tellement de facteur qui entrent en interaction que repondren est pas evident 
Rough Country c'est tout naze...philmaitre a écrit :Je confirme: les ressorts de la blanche sont légèrement déformés.
Je viens d'acquérir cette Jeep et elle m'a l'air d'être mal préparée...J'ai pas fait gaffe sur le coup.
Est-ce que je pourrais intervertir les ressorts de la noire vers la blanche et vice-versa ?
fauxchristian.styling a écrit :ressort marathon = ressort "linéaire"
ressort piste = ressort "progressif"
je demandais si sur les premières spires les ressorts progressifs ne seraient pas plus mous que les ressorts linéaires ? quoi choisir quand on fait une deuxième monte pour un véhicule qui fait de la piste pas du trial... ? ? ?
s'il s'affaisse à l'avant sous le poids du pare-choc et du treuil le ressort progressif ne présenterait pas un énorme intérêt ? ? ?
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