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platplat a écrit :Moi, je m'en tamponne le coquillard....
Je roule avec des caisses full stock. Chuis en train d'en acheter une, et c'est le sens de la recherche. ..
Après, les p'tits messages ironiques qui laissent entendre que c'est sans risque, n'engagent que ceux qui les diffusent. Malheureusement, ce ne sont pas eux qui raquent si un autre ayant suivi leur conseil voit une facture arriver.
comme depuis le debut on a bien dit chacun fait ce qu'il veut
pour ton info tous mes véhicules respectent la loi
Ca me fait quand même doucement marré cette histoire d'homologation , quand on voit que mercedes arrive à homologué un classe G avec 6 roues motrices , une rehausse de malade avec des ponts portiques , des pneus tout terrain en 37 P et qu'on va dire à un pauvre gars qui aura monté un kit suspension + 5 cm et des roues qui font 2 cm de + qu'il a un 4x4 dangereux et non conforme . En faite c'est juste une histoire de pognon qu'on laisse sur la table et pas de sécurité routière .
Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4
jibus a écrit :Ca me fait quand même doucement marré cette histoire d'homologation , quand on voit que mercedes arrive à homologué un classe G avec 6 roues motrices , une rehausse de malade avec des ponts portiques , des pneus tout terrain en 37 P et qu'on va dire à un pauvre gars qui aura monté un kit suspension + 5 cm et des roues qui font 2 cm de + qu'il a un 4x4 dangereux et non conforme . En faite c'est juste une histoire de pognon qu'on laisse sur la table et pas de sécurité routière .
jibus a écrit :Ca me fait quand même doucement marré cette histoire d'homologation , quand on voit que mercedes arrive à homologué un classe G avec 6 roues motrices , une rehausse de malade avec des ponts portiques , des pneus tout terrain en 37 P et qu'on va dire à un pauvre gars qui aura monté un kit suspension + 5 cm et des roues qui font 2 cm de + qu'il a un 4x4 dangereux et non conforme . En faite c'est juste une histoire de pognon qu'on laisse sur la table et pas de sécurité routière .
Ouaip.
Mais c'est pas fait au fond du garage par un mec qui est mecano depuis avant hier.
Et je te fiche mon billet que le G dont tu parles, freine plus fort, et tient mieux la route que n'importe lequel des trucs bidouillés qu'on voit ici ou là.
je me souviens qu'en France l'importateur des zukettes avait sorti un modèle rehaussé, jantes larges et très gros pneus TT avec bouclier avant et toussi toussa
Mais c'est pas fait au fond du garage par un mec qui est mecano depuis avant hier.
Et je te fiche mon billet que le G dont tu parles, freine plus fort, et tient mieux la route que n'importe lequel des trucs bidouillés qu'on voit ici ou là.
Vu le profil des pneus , je ne suis pas hyper convaincu de la tenue de route et des distances d'arrêt sur route , après oui un gros chèque a été fait pour l'homologation et c'est bien le principal , je parle de l'homologation pas du chèque .
Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4
Faut arrêter cette histoire d'homologation c'est de la masturbation cérébrale, c'est juste que les compagnies d'assurances ont donné ce qu'il fallait a qui il fallait a Bruxelles pour leur permettre d'encore moins payer.
Au Canada et aux États Unis tu es libre de faire rouler ce que tu veux comme tu le veux et il y a pas plus d'accident avec ce type de vehicule qu'avec des soit disant vehicule purement stock......
L'Europe donne une image de liberté mais c'est juste une image .
Après c'est sur que lorsque tu fais un vehicule avec 4 autres il est normal qu'il ne soit pas autorisé de rouler comme ca , mais une belle prépa bien propre avec les bon produits à rarement transformé une voiture plus dangereuse .
L200 2012 kit Iron Man +4 av +7 ar pour maman
Bj 42 1982 rehausse +5 285/75 r16 pour papa
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