j'avais pas fait gaffe.dede83 a écrit :zarbi normalement c est tout 75w90
et lsd pour le pont arriere
moi je viens de recevoir mes 3 litres de 75w140 pour le pont arriere
pis ça sert a quoi que je fasse des topics
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Modérateurs : christian.styling, vincent sch
j'avais pas fait gaffe.dede83 a écrit :zarbi normalement c est tout 75w90
et lsd pour le pont arriere
moi je viens de recevoir mes 3 litres de 75w140 pour le pont arriere
pis ça sert a quoi que je fasse des topics
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J'ai sorti les volumes du manuel d'atelierdidi a écrit :3,6L pour la BV ça me parait court, à moiregardes, mais tu dois avoir une grande contenance
pécaution à prendre: retirer les bouchons de remplissage avant ceux de vidangepis des fois fô une rallonge
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étonné je suis..le mien c'est 5L, et de 2004MadRedMax a écrit :J'ai sorti les volumes du manuel d'atelier
Bah je vais prévoir plus de 5L, de toute façon va falloir que k'en stocke un peu et ca perd pas une fois ouvert comme le DOT. Prévu 2L de DOT4 pour les fluides d'ailleurs.didi a écrit :étonné je suis..le mien c'est 5L, et de 2004![]()
MadRedMax a écrit :Bah je vais prévoir plus de 5L, de toute façon va falloir que k'en stocke un peu et ca perd pas une fois ouvert comme le DOT. Prévu 2L de DOT4 pour les fluides d'ailleurs.
et la marmote elle emballe le chocolat
Sinon je commence à vraiment bien l'aimer ce camion, c'est souple, on est bien.
un poil sous les 9L/100 sur le dernier long trajet sur nationale (et sans me priver non plus), 10/100 sur mes trajets quotidiens autoroute/nationale. Il est surprenant de maniabilité, notamment le rayon de braquage qui est pas degueu du tout.
Bon je vais prendre des bidons de 2L pour limiter la casse alorsdede83 a écrit :![]()
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