Modérateurs : cedricfred, Pat
un certain temps?gegecap a écrit :Sinon l'ECU a un mode d'auto apprentissage qui lui permet de se recaller automatiquement (ça nécessite un certain temps selon le capteur incriminé.... )
).
). Finallement à renfort de "c'est bientôt les vacances..." j'arrive à me faire brancher la valise et à faire un tour en mode diagnostic.
: 
. Par contre il me dit que c'est la pompe qui a un trou (manque de pression) mais qu'elle n'est pas forcément en cause : un fond de cuve de GO et un filtre sale ou un crépine de sortie de filtre encrassée et c'est la pompe qui trinque. Il me conseille de changer les filtres (qui entre nous n'étaient pas bien vieux). Et me voilà reparti avec mon filtre à GO neuf sous bras pour le remonter en arrivant. Un petit remontage digne d'un pit stop de F1 et un petit essai et revoilà un KDJ avec toutes sa cavalerie 
Oui, effectivement, comme il y a de l'eau dans le GO il y a des bactéries qui se développent dans l'eau. La plupart des aditifs GO du marché ont une action contre ces bactéries (entre autres Silub et Mecarun). Moi j'utilise Silub qui disperse l'eau, est anti bactérien + lubrifie la pompe. Et en plus c'est pas cher !capcavern a écrit : le Toy man, m'a parlé d'un problème de bactérie du GO et qui le tranforme en gélatine au passage des filtres.
Oui, j'ai même tout ce qu'il faut à la maison .... juste pas le temps de m'en occuper. Il faut un logiciel de lecture OBDII et un adaptateur.pascal68 a écrit : il existe des connecteurs avec les programmes pc qui vont bien pour se connecter, as-tu deja des infos ou trouvailles a ce sujet?
pascal
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