Modérateurs : christian.styling, vincent sch
rico56 a écrit :ca tient en les passant (avec la bonne colle) au four pendant environ 6h :mes fournisseur faisait ca, pour les clients qui voulait collé,
apres mois des année a riveté embrayage et garnitures jamais de souci !
moi beaucoup de voitures de collections ,vaut mieux pas ce louper !rail cassé a écrit :9a doit être encore mieux à chaud, celle que j'utilisais était à froid et nous avions bricolé un système de collier pour presser ces garnitures. Certaines de ces réparations tiennent depuis 15 ans ( usage non journalier de ces machines ).
Bien le frein, il parait que c'est important!!! et il n'y a qu'un système sur les automobiles! D'ailleurs je ne comprend pas pourquoi il n'y a pas un système de ralentisseur électro magnétique qui pourrait être bien plus efficace que le système à friction! ( un peut comme sur les trains ) qui peut te ralentir à fortement juqu'à des basses vitesses et ensuite freiner en friction. ( moins d'usure ).rico56 a écrit :moi beaucoup de voitures de collections ,vaut mieux pas ce louper !
Pas forcément! dans un autre domaine ferroviaire bien plus petit ( ah vi je ne vous en ai jamais parlé ) je réalise ce genre de systèmes ................... à ne pas confondre avec les TELMA montés sur certains PL et autocars.dede83 a écrit :rappelle moi le prix et le poids
camembert a écrit :Salut
Recoller des garnitures quand on refait une 125 Terrot je veux bien, mais sur une bestiole comme un Terrano ne serait il pas plus sérieux de changer les garnitures ? Ca coute pas excessivement cher et les freins ça te sauve la vie ! D'autant que si tes rivets se mettent à manger le tambour tu auras économisé sur les garnitures mais tu finiras par devoir aussi payer un tambour et la note devient déjà plus corsée.
Ce commentaire n'est pas moralisateur, tu fais ce que tu veux je ne juge pas, mais je trouvais important de dire ça.
++Ben
celui qui a peur , et ben c'est un peureux !vincent sch a écrit :+1
Ca me fait peur ce genre de réparation. La on est sur l'organe de frein. C'est quand même vital. Faut pas jouer avec la sécurité des autres.
quel diamètre et largeur tes garnitures! il m'en reste deux paires neuves suite à erreur de commande ( plus large et plus grand diamètre que celle de mon T2 de 1999 ).nico73 a écrit :Bonjour,
Je vois qu'il y a discussion sur le sujet.
Cette réparation est bien sûr temporaire. J'ai besoin de mon T2 tout les jours.
C'est arrivé en fin de semaine, pas le temps d'attendre les pièces.
Toute les anciennes garnitures étaient rivetées.
Voilà une semaine que j'ai fait la réparation et rien à signalé.
j'ai de nouveau démonté le tambour pour voir comment se comporte la garniture.
tout les rivets tiennent aucun jeu, aucune fissure de la garniture, garniture toujours à sa place initiale.
A plus
Nico
tu as commandé pour boitotorail cassé a écrit :quel diamètre et largeur tes garnitures! il m'en reste deux paires neuves suite à erreur de commande ( plus large et plus grand diamètre que celle de mon T2 de 1999 ).
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