Re-bonjour :-)
Modérateur : romainletu
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re: Re-bonjour :-)
Perso j'ai des graisseurs coudés à 90° dans les croisillons. Un était cassé quand j'ai récupéré mon sam et j'ai pu trouver de quoi le remplacer chez un revendeur de matériel agricole (tracteurs, etc.).
Par contre effectivement, suivant comment sont serrés les graisseurs, leur position fait qu'ils peuvent toucher (ce qui est sans doute à l'origine de la casse de celui que j'ai remplacé).
Bonne nuit !
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re: Re-bonjour :-)
C'est la partie mâle qui va sur la BT, ou bien l'inverse
J'ai tellement voulu vérifier l'équilibrage que j'ai zappé ce détail, c'est çon hein
Édit : La RTA vient d'arriver (merci facteur), les soufflets côté BT
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re: Re-bonjour :-)
J'avais fait cette photo du dessous de mon 410 quand il était sur le pont pendant qu'on refaisait l'étanchéité de sa boite de transfert :

Si ça peu t'aider...
@+
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re: Re-bonjour :-)
Du coup, elle vibre beaucoup beaucoup moins, ainsi que pour le bruit, mais le sifflement de la BT n'en est que plus intense
Les passages en 4H et 4L se font en douceur et fonctionnent parfaitement, et l'additif pour nettoyer l'injecteur semble faire effet au bout d'un quart de bac
Comme d'habitude, j'ai oublié les photos intermédiaires
[ATTACH=CONFIG]92915[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]92916[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]92917[/ATTACH]
Je sais bien que les soufflets sont bizarres, mais c'est tout ce que j'ai trouvé en local, et je pense qu'ils cacheront la poussière de la même façon qu'un origine (tout du moins, je l’espère
Merci encore pour les coups de mains, la prochaine étape sera la réfection de la BT, une fois les deux derniers roulements arrivés.
A++
Bébert
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