Config 110 idéal pour mon usage
Modérateur : phil13
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re: Config 110 idéal pour mon usage
90 ? 110 ? 130 ? HT ? SW ? CC ? options et finitions ? Année ? etc etc
- Bebop
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re: Config 110 idéal pour mon usage
La crise de rirechristian.styling a écrit :à la concession L.R. de Cannes ils m'avaient raconté que le TD4 2,2 L ne posait aucun problème de fiabilité une fois reprogrammé à plus de 170 CV et ils m'avaient assuré que ça pouvait se faire sans mettre d'intercooler plus important et sans contrôle à l'échappement

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re: Config 110 idéal pour mon usage

Et un autre de 2007 avec 120 000 km.
Apparemment c'est des modèles de base, il y en a un qui a la clim.
- Grain.de.Sable
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re: Config 110 idéal pour mon usage
toi aussiBebop a écrit :La crise de rire
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re: Config 110 idéal pour mon usage
- beurk
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re: Config 110 idéal pour mon usage
Grain.de.Sable a écrit :ben oui hein ... d'autant que je connais un peu l'outil informatique de LR et que je connais certaines finesses de proframmation qui me font penser qu'il y a basculement entre un mode classique et un mode spécial.

- beurk
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re: Config 110 idéal pour mon usage
à partir de 2002: dix mil, avec moins de 160 mil kilPhil77200 a écrit :Bon, après il y a tout un tas de vulgaires TD5 entre 2001 et 2003 avec des moyennes de 140 000 km qui sont dans mon budget, mais là encore je en sais pas combien proposer sans me faire jeter.
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re: Config 110 idéal pour mon usage
moi ça n'a pas été la crise de rireBebop a écrit :La crise de rire
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ils m'ont gardé deux semaines le def sans y avoir touché
je l'ai emmené chez un indépendant
ça m'a confirmé que j'avais raison :
en 40 000 km c'est la première fois
et la dernière que j'allais chez L. R.

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re: Config 110 idéal pour mon usage
même pour des conneries de branches qui frottent :
un clignotant de DEF c'est dans les 10 euros (moins je crois)
un clignotant de Patrol c'est 110 euros
je dis que des conneries, d'accord, mais en connaissance de cause

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