Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
tu oublies la technique de gomme latérale....ejeepsien a écrit :Je n'ai vu aucun comparatif là-dessus. C'est que du subjectif... et la résistance du flanc à une lacération / déchirure latérale est tellement dépendante de multi-facteurs, pressions, masse du véhicule vitesse angle type de conduite lorsque se produit le conflit entre le pneu et une roche...
Tu penses que j'oublie la surcharge de gomme latérale et les soi-disants renforts de flancs ?eric def 90 300 dti a écrit :tu oublies la technique de gomme latérale....
Et voilà que notre copain Ejeepsien se lâche.....................ejeepsien a écrit :Tu penses que j'oublie la surcharge de gomme latérale et les soi-disants renforts de flancs ?
Dans l'exemple que tu illustres en photo il n'y a que les bourrins qui vont insister dans un encaissement jusqu'au moment de se déchirer le flanc sur une aspérité rocheuse.
Et ils vont lacérer n'importe quel pneu.
On ne peut pas prendre modèle sur les pratiques de TT de son blaireau de voisin... pour juger de l'aptitude d'un pneu à résister plus ou moins aux agressions latérales
Ben, j'ai remarqué qu'en te cherchant un brin... ça valait en retour des chouettes photoseric def 90 300 dti a écrit :Et voilà que notre copain Ejeepsien se lâche...
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