(opel frontera 2.0i A) catalyseur rouge et nettoyant injection ?

[alenad]

Bon a priori cela viens de mon allumage, je décide donc de changer les bougies, faisceau d'allumage et bobine, la tête d'allumeur après quand j'aurais pu la démonter.

[alenad]

je reviens vers vous, car j'ai changer les bougies, la bobine, et le faisceau, démonté le reservoir, et la pompe de carburant., mais rien ni fait j'ai le meme probleme.

[alenad]

la pompe a carburant aujourd'hui ne se met plus en route, branché en direct sur la batterie. alors que le démarreur se lance, donc ça ne viens pas de la batterie. la pompe a mon avis est secoué. Est ce que cela peut expliqué les symptômes ?

[Tooffy]

Si elle debitait insuffisament, je pense.

[alenad]

Avant elle sifflait, et la branché en direct elle ne fonctionne plus du tout.

[alenad]

Du coup comme elle fonctionne pas correctement elle n'envoi pas le carburant comme il faut et, donc ça creer des ratés d'allumage ?

[alenad]

ca y est je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles, après avoir galérer a trouver la fameuse pompe elle est remise et rebranché, j'ai redémarrer le front, hier et ....ça tourne, nickel. j'en ai profiter pour changer le calorstat. Voila le problème de carburation est réglé. il me reste plus que le problème de légère chauffe au ralenti.

[ricocarpe]

Bravo c'est déjà ça de gagné ça doit te faire plaisir d'entendre le moulin de ton gros tourner.

[christian.styling]

oui tu es trop pauvre

mais comme d ab

ni le modele ni l année ni les kil

pour répondre au mieux a vos demande d aide

veuillez s il vous plait indiquer

• marque
• année de fabrication
• modèle
• le VIN (si possible)
• cylindrée moteur
• puissance en cv
• les modifs (egr out... ect)

signé

[alenad]

alors il s'agit d'un fronetra sport 2.0i de 1994 115cv, j'ai supprimer le catalyseur pour le moment.

Par contre j'ai toujours un deuxième problème, il chauffe plus que la normal sans jamais arrivé jusqu'au rouge. (avant dernier trait avant le zone rouge), j'ai une partie du radiateur qui est froide, celle qui en dessous de la durite de sorite(retour vers moteur)...qu'en pensez vous pompe a eau ou radiateur bouché ?, le petit tuyau de retour en haut du radiateur envoi un peu d'eau dans le vase quand le calorstat (ce dernier étant neuf), s'ouvre.

Une autre question qu'elle est la température de la culasse en fonctionnement ? car j'ai un thermomètre infra rouge, et voici quelque relevé culasse 96 degrés, sonde sur calorstat 76 degrés. Car je pensais aussi a la sonde de température qui pouvait commencer a mourir.

Pour le reste l'entendre redémarrer, m'a fait super plaisir .