Le symbole "flocon et montagne" : encore valide ?

[tristanlcf]

comme dit plat²

des pneus a sont usage

perso en montagne

mon jeep qui fait de la route pour le taf et un peut de ballade en mixte bf at
l hiver sur neige sa le fait encore avec

mon jeep qui lui fait beaucoup de ballade et presque pas de route en cooper stt
l hiver sa va bien aussi

la panda 4x4 2 monte de pneu
4 pneu neige pour l hiver
4 pneu type crampon pour les ballades et route

[ejeepsien]

Ce symbole est supposé désigner les vrais pneus hiver, qui apportent une vraie sécurité sur route enneigées, y compris sur la neige tassée.

Salut,

On ne peut pas tester de la même façon, sur les mêmes critères, des pneus de route de voiture et des pneus TT de véhicules utilitaires 4x4.

Un pneu de route de voiture, s'il passe le test "flocon" cela a une certaine signification sur ses aptitudes hivernales.

Un pneu de 4x4, cramponné avec de la profondeur de sillon, s'il passe le test cela ne signifie rien de ses aptitudes hivernales.

[christian.styling]

ça signifie que quand il est tout neuf il arrive à tracter dans une belle épaisseur de fraiche neige... rien de plus... ça veut pas dire que c'est un pneu hiver

[christian.styling]

ça signifie que quand il est tout neuf il arrive à tracter dans une belle épaisseur de fraiche neige... rien de plus... ça veut pas dire que c'est un pneu hiver

enfin si... c'est le logo pneu hiver qui remplace le logo M+S qui était tellement sujet à caution...

[ejeepsien]

ça signifie que quand il est tout neuf il arrive à tracter dans une belle épaisseur de fraiche neige... rien de plus... ça veut pas dire que c'est un pneu hiver

Bref, cela n'a pas de sens d'apposer ce symbole sur un pneu mixte pour la piste au sud... sauf abuser le clampin qui croit qu'un flocon et une montagne ça veut dire neige et froid

[christian.styling]

et ça va permettre de rouler avec le logo qui va bien l'hiver vis-à-vis des contrôles inopinés des forces de l'ordre en bordure des routes des stations de ski

[zounours63]

et ça va permettre de rouler avec le logo qui va bien l'hiver vis-à-vis des contrôles inopinés des forces de l'ordre en bordure des routes des stations de ski

c'est le plus important, une fois qu'on a bien conscience qu'il ne s'agit pas d'un "vrai" pneu hiver !

[christian.styling]

un logo ça sert à rien
faudrait qu'ils le comprennent
qu'on arrête de tout réglementer/classifier

mon fils est dans la neige toute une partie de l'année (guide de hte mgne à Cham) => dans son coin ils ont quasi tous la même marque de pneus hiver
c'est le bouche-à-oreille qui fait que "on" sait que cette marque du nord a de belles prestations sur les routes casse-gueule. ils ont pas besoin de logo !

mes copains qui vont jouer dans les dunes ont quasi tous la même marque de pneus TT, la marque dont on cause plein sur le forum (!)
ils ont pas besoin d'un logo pour savoir que c'est "le" pneu qui résiste bien à la brûlure du soleil, à l'abrasion des grains de sable,
qui supporte le dégonflage extrême et ne s'enfonce pas trop dans le sol meuble. ils ont pas besoin de logo !

faut arrêter de tout baliser

[ejeepsien]

un logo ça sert à rien../...faut arrêter de tout baliser

Je ne suis pas d'accord. VPF, viande de porc français, c'est bien de le marquer sur un boyau ou un boudin

C'est une question de traçabilité dans la neige

[Klug]

Pour mon exemple, en plate, je roule en pneu été, été comme hiver, parce que la temperature ne descend pas suffisamment pour necessiter l'achat de pneus hiver, ou neige. (Et si je rencontre de la neige, je reste chez moi pour ce jour exceptionnel, ou je chaine)

La baleine (2T pseudo 4x4) a deux jeux de pneus/jantes depuis qu'on l'a.
L'idée est de ne pas se poser de question : où qu'on aille et/ou d'où qu'on veuille rentrer, on pourra (en faisant attention, c'est pas magique).
Que ce soit le nord (au dessus de Montélimar, le coup des 20cm de neige à Valence ça a fait bizarre) ou la montagne (Alpes/Pyrénées/Cévennes/Vercors/etc).
Ca ne coûte pas si cher que ça (ça a coûté un jeu de jantes en plus) et ça apporte en sécurité.
Et ça permet de pas chercher à chainer (surtout que chainer la baleine, c'est la plaie).

Les micro-plates (fortwo/roadster) ont des pneus été épissaitoo. Et restent au garage en cas de soucis.

Le Range, des mixtes (et XPC à une époque). Ca le fait bien pour l'usage.

Le jour où on s'est pris ça pour monter/descendre à Font Romeu (alors que c'était pas prévu), on était content d'être en pneus neige...