Modérateur : phil13
salut,chris01 a écrit :Salut,
Besoin d'un tuyau de la part des kadors en mécanique.
Après balade peu sévère hier, retour sur route sans encombre, arrêt du RR V8 3,5 l pour la nuit, ce matin, impossible de démarrer. La pédale d'embrayage ne répond plus, on dirait qu'il n'y a plus de pression. Par ailleurs, impossible d'enlever la vitesse (1ère longue) laissée cette nuit
Quelqu'un a-t-il une idée ?
D'avance merci.
quand tu ouvre le capot, donc face au moteur, c'est le petit bocal contre le tablier à droite, l'émetteur est juste dessous,(le bocal étant la réserve) le recepteur, bin faut suivre le tuyau....chris01 a écrit :Merci du conseil.
Question bête : où sont l'émetteur et le récepteur ? Est-ce que tu veux dire les cylindres asservis ?
t'as regardé le niveau dans le bocal ?chris01 a écrit : A priori, après avoir suivi le cheminement du circuit d'embrayage, je ne vois pas de trace de fuite ou de coulure ...
Qu'en penses-tu ?
3ème en boite courte. 
.
euh là j'ai comme un doute...chris01 a écrit :Bon, le niveau dans le bocal est juste en dessous de la plaque de séparation, c'est peut-être un peu juste.
bien vu carbu, d'un part pour le bocal, ce qui est totalement exact et ne m'a pas sauté aux yeux, il n'y a pas de séparation dans le réservoir d'embrayage, et pour la cloche, là j'ai un doute, la pédale d'embrayage ne serait pas molle, la préssion restant identique, mais bon ça mange pas de pain d'essayer..Carbu a écrit :euh là j'ai comme un doute...chris01 a écrit :Bon, le niveau dans le bocal est juste en dessous de la plaque de séparation, c'est peut-être un peu juste.
Sur la Range (3.5 V8) il n'y a pas de "séparation" dans le réservoir d'embrayage.. j'ai un peu peur que tu régardes dans le réservoir de frein qui lui est effectivement séparé en 2 par une petite paroi verticale...
Le réservoir d'embrayage (sur l'émetteur donc) est en métal, très petit, collé contre le tablier entre l'aile gauche de la voiture et le servo de frein. (l'espèce de demi-sphère).
Une autre possibilité serait que ton embrayage (ou son mécanisme) soit collé par la boue qui est passée dans la cloche d'embrayage (because sortie hard la veille).
Tu peux essayer de le décoller en mettant la 1ère ou deuxième courte (moteur à l'arrêt), puis en démarrant... La voiture va avancer puis le moteur finira par démarrer !! Donc prévois de la place car si tu ne sais pas changer les vitesses il faudra arrêter la RR en coupant le contact.
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