Nouveau Toyiste :D

[Boeufman]

Ola

Voila, ca fait maintenant 3 semaines que j'ai cracké sur un LJ70 de 1990.

Déjà rehaussé de 5cm d'après l'ancien propriétaire.
Un peut de corrosion par ci par la en cour de rénovation ainsi que les silent bloc de tirant de pont AR




Et un trou, un !


bouché le trou, pas évident avec un poste a soudure à baguettes



Et un autre


Il était temps pour eux !


Remplacer par des silent bloc Super pro de chez Yatout TT


Et voila le moulin, il manque pas le cache de durite de tubo marqué turbo ?

[troll56]

salut a toi ainsi donc c est toi qui l a acheter le lundi,je devais allez le voir le mardi me doutait bien qu il n aurait pas trainer a ce prix la ..
en tout cas t a l air d avoir fait une bonne affaire effectivement le proprio m avais parler d un kit de rehausse +5 en trail master ce qui et plutot bon vu les croisement sur l arbre bonne restauration a toi je suivrai

[Boeufman]

salut a toi ainsi donc c est toi qui l a acheter le lundi

Exactement

Il ne voulait pas trop me le laisser vu que tu avais rdv le lendemain mais en insistant un peut et en le prenant direct sans le CT il a cédé

Je suis pas loin, je suis à Vannes si tu veux voir le "petit"

[troll56]

Exactement

Il ne voulait pas trop me le laisser vu que tu avais rdv le lendemain mais en insistant un peut et en le prenant direct sans le CT il a cédé

Je suis pas loin, je suis à Vannes si tu veux voir le "petit"

ta bien fait j aurais fait la meme chose et merci pour l invitation

[Pat]

Joli

Un peu de boulot quand même, on dirait qu'il est passé par les mines de sel

...
Et voila le moulin, il manque pas le cache de durite de tubo marqué turbo ?

Ca me parait normal, tu a un 2LT et pas un 2LT-2 car phares ronds , le couvre culasse du 2 est lisse et le collecteur d'admission est un peu plus sophisitiqué mais tout va bien

[Boeufman]

Question,

Je ne sais pas trop si mon turbo fonctionne, j'explique.
J'ai bien a petite diode verte qui s'allume quand j'appuie sur la clochette

Mais au niveau du turbo, en dessous il y a une biellette qui ne bouge pas, sauf avec une pince mais faut y aller fort quand même.

j'ai aspiré dans le tuyau qui va a la membrane a dépression mais rien y fait .

Est ce normal ou est il grippé ?
Comment tester simplement ( débrancher le tuyau de dépression et faire un essaie ?

[le fou furieux]

logiquement...tu t'y prends a l'envers ( sauf si j'me gourre je:hein mais normalement tu dois souffler et non aspirer pour faire fonctionner la tige de waste gate
regarde ta prise de waste gate ( l'autre bout du tuyau) si il est prit sur le corps froid du turbo ( ce qui devrait etre le cas ) et ben ca souffle a cet endroit (puisque tu es dans le compresseur)

donc pression et pas depression

a+lff

[Boeufman]

j'ai vérifié et en effet il faut souffler, j'ai beau soufflé de tout mon corps rien ne bouge !!

et la biellette est toujours aussi dure à faire bouger avec la pince (serrer la pince a 2 main pour la faire bouger )

Que dois-je faire !?

[le fou furieux]

alors oui c'est normal qu'avec ton souffle tu ne puisse pas faire bouger la waste gate ..il faut essayer avec une soufflette sur un compresseur ( pas avec 8 bars hein.:devil

si ne bouge pas il faut changer ta waste gate ..mais c'est bizarre si tu dis que la diode verte s'allume bien ...

a+lff

[Boeufman]

J'ai appelé une boite qui ne fait que u turbo pres de chez moi ( Ouest Turbo)
Le gars m'a dit que c'était normal.

Il m'a également dit DE NE SURTOUT PAS METTRE LE COMPRESSEUR sur la westgate car fragile. Et oui d'après lui elle est taré autour de 800G donc pas possible au souffle.

Il faudrait que j'en essaye un pour comparer en fait !