Choix Frontera occasion 2.2dti limited ou 2.5 tds ?

[Titine41]

Salut à tous !
Je parcours votre forum depuis quelques jours maintenant à la recherche d'infos sur les front', ne trouvant pas vraiment les réponses à mes questions,j'ai fini par m'inscrire et me voilà!
Je m'explique : à la recherche d'un véhicule, j'ai un peu (beaucoup) craqué sur des annonces de Frontera d'occase. Le "hic" c'est que je n'y connais absolument rien en 4x4 et que malgré que j'adore mettre les mains dans le cambouis, je suis une buse en mécanique...

Enfin bref, j'ai restreint mes recherches (pour l'instant) à 2 annonces : un 2.2 dti long édition limited de 1998 200000km, à 3500e négociable, ayant eu de très nombreux propriétaires (8 particuliers et 2 ou 3 garages en intermédiaire) et dont j'ignore totalement l'entretien ou les réparations effectuées
Le 2ème, un 2.5 tds de 98 aussi, avec 139000km affiché à 3000e mais dont j'ignore à ce jour à peu près tout (pas encore de réponse de la part du vendeur, probablement parti en vacances) et pas de photo sur l'annonce

Je sais qu'avec si peu d'infos il est difficile de se prononcer mais, que me conseilleriez vous ? Sachant que je ferais peu de distances, un peu de chemins pas trop défoncés , et pour l'instant, pas vraiment besoin de tracter... et aussi, pas spécialement intéressée par un 4x4 particulièrement " pechu ".

Désolée pour le roman et merci d'avance pour votre aide !

[limited54]

bonjour !

bienvenu dans le monde des bargeots en 4x4 opel !

lpour te guider par clavier sera difficile .... le 2.2 est trés bon une fois le véhicule bien évidée de toutes ses petites galéres ! pour en avoir une bonne idée il suffit de regarder les annonces du boncoin dans la rubrique "equipement auto "! çà parlera bien mieux ...
probléme de pompe a injection dans tous les 2.2 dti ; de boite de transfert ; embrayage; volant moteur ;radiateurs; debitmetre; durite poreuse ; tableau de bord voyant ;compteur;etc etc ...
voilà les principales trucs a controler avant d"acheter a l"arrache ! bref tout est a controler au détail avant signature ( t"as 7 jours de retractation )
le 2.5 j"y connais rien ...

donc essaie routier d"abord assez long pour voir si rien ne s"allume et ou de bruit inquétant apparaissent
essaie tout terrain pour voir si boite transfert ok ; cardans

bonne chance !

[Titine41]

Merci pour ta réponse limited54 !
C'est vrai que d'après ce que j'ai lu sur le fofo, les 2.2 dti on quand même pas mal de points faibles !
Je me disais que à 200000km, une bonne partie de ces soucis avait dû se déclarer plus tôt,et donc avait été géré par les précédents proprios ! On peut toujours rêver!
Il me semble avoir vu que la pompe injection avait tendance à lâcher vers les 200000 justement... C'est pas donné comme pièce!
Enfin, je n'y perdrais pas ma chemise (c'est plus une question de coup de coeur que de budget) mais ça me ferais quand même suer d'y mettre le double de son prix en réparations...

J'irais sûrement le voir avec un pote qui maitrise un peu les vieilles bagnoles, même s'il n'y connaît pas grand chose en 4x4 c'est mieux que seule !

J'attends les avis des fins connaisseurs de 2.5 avec impatience!!!
JE VEUX UN FRONT !
Oups... j'ai craqué !

[limited54]

re !

a 2 c mieux çà fée 4 yeux pour mieux voir !!

la pompe a injection c récurrent de tous modéles voiture ..... mais ils le disent moins en parlent moins ICI dés que tu crame un fusible tout le monde est au courant !!
j'ai aussi 1 opel astra avec 250 000 km tout va bien ! c une premiere main ....

[ange_remy]

salut bien venue a toi coter 2.2 il ta tout dit

a bien contrôler essai sur route regarder le liquide refroidissement si il pas de mayo dedans , contrôler qui frein bien

de pousser les r apport voire si le voyants moteur s allume ou pas pas
entre 2500tour et 3000 tour il y a débitmètre faire les 3500tour si voyant s allume il y a peux t'etre une ou plusieurs durite poreuse pas complique a changer , en gros si tu l achète tu vidange tout les liquide tu remais tout a neuf et le durite si soucie tu les change pour etre tranquille au total plus de 10m

[Titine41]

@limted54 "ici des que tu crame un fusible tout le mon est au courant " C'est pour ça que j'avais l'impression qu'il y a tant de problèmes sur ces bestioles!
@ange-remy : merci pour les infos, ça au moins c'est à ma portée comme vérification! J'imagine la tronche du mec qui voit débarquer une nana pour essayer sa caisse et qu'elle lui dit : le voyant moteur s'allume à 3000t, y'a le debimetre qu'est bon à changer ! Il va être choqué le pauvre !

[tmy38]

Bonjour,

Pour info, je vends mon 2.2dti 5P. La plus part des "Entretiens récurents" à partir de 150000Kms ont été réalisés.
Je ne l'ai pas mis dans le Forum mais il est sur le BonCoin :
http://www.leboncoin.fr/voitures/837029493.htm?ca=22_s

Tmy38

[Titine41]

Salut tmy 38 !
Il est beau ton front ! Et il a vraiment l'air nickel malheureusement un peu loin de chez moi... je sais, quand on aime on compte pas mais je ne pense pas avoir la possibilité de me déplacer si loin... dommage...

[Titine41]

J'ai enfin eu des nouvelles du vendeur du 2.5 tds,
Donc, c'est un long, les pneus seront bientôt à changer, actuellement,impossible de l'essayer car le récepteur d'embrayage a cassé et doit être changé prochainement. Le ct sera fait pour la vente. Apparemment il a besoin de le vendre rapidement pour acheter un véhicule aménagé (pour personne handicapée).J'ai l'impression que ça peut être pas mal...

[ricocarpe]

Salut

J'ai un 2.5tds de 1997 en version longue, très pratique avec mes chiens dans le coffre ou pour faire les courses.
Côté puissance dans les chemins ras, mais un peu poussif sur autoroute, mais bon faut savoir ce qu'on veut moi c'est un vrai 4x4 que je voulais et j'en suis content. Il a 230 000 km. Et en boîte courte ça grimpe aux arbres! !
J'ai changé quelques pièces dessus dont le démarreur une horreur à aller chercher mais cela arrive peu de fois.
J'ai le joint spi à l'entrée de boîte à changer prochainement.
Je l'ai maintenant depuis 2 ans et je l'avais acheté 2000 euros donc globalement je ne m'en plein pas je l'aime beaucoup mon gros.
A+