Attelage Santana Sj410

[Dreamcatcher]

Bonjour à tous,

J'ai une question concernant le montage d'un Attelage d'origine Mastr Forest sur un Santana Sj410 de 1988 :

Quelqu'un sait où doit se fixer la "contre fiche" de l'attelage svp et si elle est réellement obligatoire pour tirer une petite remorque simple essieu de moins d'1.50m de long ? (sachant que la remorque ne me sert que pour apporter des petites branches et de l'herbe coupée à la déchetterie)

J'ai monté le support principal d'attelage qui vient se boulonner sous l'arrière du Santana, mais si je mets la contre fiche en place sur le support, elle vient se poser sur le dessous du longeron gauche du chassis...
Je ne pense pas que ce soit bon - ou tout du moins je ne suis pas "fan" - de le percer pour passer un boulon au travers.
(le kit d'attelage fourni un boulon d'une vingtaine de cm avec une entretoise en tube d'acier et une cale d'épaisseur mais ne précise pas où ça doit se monter et je ne vois rien de prévu pour recevoir ça sous mon Sj410.

Si quelqu'un pouvait me poster des photos de la manière son attelage est fixé sur un Santana ou un Suzuki... Ce serait sympa !

Merci d'avance !

@+

[tomilyjons]

Salut,

j'ai acheté et monté un attelage de chez Masterforest il y a 3 semaines, et effectivement il faut percer le châssis pour rajouter cette patte de renfort.
Ca se fait facilement et au moins tu es conforme au montage

[Dreamcatcher]

Merci pour ta réponse.
Pas de risque de fragiliser le longeron ?

Mieux vaudrait peut être souder la contre fiche que de le percer non ?
Qu'en pensez vous ?

Bonne fin de journée

[tomilyjons]

Soudure: démontage moins évident et non conforme en cas d'accident
Boulonnage: tu es conforme et une fois que tu as percer tu peux mettre de l'anti rouille sur les trous.

Pour moi il vaut mieux boulonner

[Dreamcatcher]

Ok,

Je vais suivre le conseil, c'est le risque de propagation rouille dans le longeron qui me faisait peur justement en cas de perçage.
Je tartinerai le trou au Ferose ou autre Rustol avant de passer le boulon, en espérant que ça suffise.

Merci encore une fois pour ton conseil !

[T0p4Ze]

Salut fais le tour de ton châssis, tu seras surpris qu'il y a plein de trous donc pour ta platine c'est rien de bien méchant

[Dreamcatcher]

Bah sur le 410 justement j'en ai pas vu tant que ça des trous sur le chassis.

Par contre j'ai un soucis : Quand je positionne la contre fiche à sa place sur le coté gauche de la partie principale de l'attelage - quand on regarde le Santana par l'arrière - Si je veux pouvoir passer la longue vis de fixation mesurant environs 13cm de long, je dois percer le chassis pile à la verticale des lames de suspension de la roue arrière gauche et ... c'est là que commencent les problèmes :

1- ma perceuse ne passe pas car l'espace est trop petit entre les lames et le chassis
2- Il faut un forêt sacrément long pour percer le chassis de part en part à cet endroit

Quel type de matos avez vous utilisé ? (J'espère qu'il ne faut pas démonter toute la suspension... :roll

Merci d'avance

[tomilyjons]

Je n'ai pas été gêné par la suspension, bizarre...
Normalement tu te retrouves sur le longeron principal, et effectivement il faut un forêt de 13mm de mémoire pour pouvoir transpercer de part en part le longeron.

Aucunement je me suis retrouvé gêné par les lames ou suspensions. Envoi une photo en approchant la pièce de sa position finale, se sera plus simple pour comprendre

[Dreamcatcher]

Ok, je te ferai une photo demain soir.

Merci !

[Dreamcatcher]

Hello tomilyjons,

Comme promis, voici une paire de photos illustrant mon problème avec la contre fiche d'attelage :

Si je boulonne la contre fiche à sa place sur l'attelage, voilà où elle vient se poser sous le chassis :



Mon problème, c'est qu'à cet endroit il n'y a pas assez de place entre les lames de la suspension et le chassis pour arriver à faire passer un perceuse + un foret - à vue de nez il y a moins de 25 cm :


Bonne soirée !