Modérateur : této
je sais pas comment c est sur le 2.5 mais sur le 2l2 pour flinguer la batterie est le demarreur c est bien conçusricocarpe a écrit :Oui je confirme c'est chiant pour ma part j'ai eu de la chance il a bien redémarré à moins que ce soit plus simple sur mon 2.5tds
-1- entre 8 et 9 tours, je confirme. Mesure avant, mesure après. L'avant doit être plus bas de 5mmalex24 a écrit :salut a tous j ai trouver un kit OME +4 pour mon tagua-zou mais avant de l acheter j ai 2 question
---1--- je voudrai savoir le nombre de tour qu il faut faire a l ecrou pour tendre les barre de torsion (car j ai vu que pour les autre kit plus haut il est conseiller de faire entre 8 et 9 tours)???
---2--- es qu il faut que je mette une cales de 1cm entre le chassis et la traverse de support de boite pour cette rehausse (la longueur des vis d origine et t elle toujours bonne)???
merci a vous
Jvais jamais gratter au fond, au 600 bornes je pense a refaire le plein.... je dirais que je fais 650km max avant retour a la pompe... je mets 50aine de litres pour ravoir mon plein....alex24 a écrit :salut a tous message pour les possesseur de frontera B court RS sport 2l2 dti combien de KM faite vous avec un plein ??? merci
j ai un probleme avec ma jauge a gazole qui reste fixe
Idemmich07 a écrit :Jvais jamais gratter au fond, au 600 bornes je pense a refaire le plein.... je dirais que je fais 650km max avant retour a la pompe... je mets 50aine de litres pour ravoir mon plein....
Scall21 a écrit :Idem
ok merci les gasmich07 a écrit :Jvais jamais gratter au fond, au 600 bornes je pense a refaire le plein.... je dirais que je fais 650km max avant retour a la pompe... je mets 50aine de litres pour ravoir mon plein....
alex24 a écrit :salut a tous quelqu un pourrer t il me dire comment verifier si mes 4 route s enclenche bien?? car le bouton marche les courts aussi mais je suis pas certain que le pont av s enclenche bien
ok je te remercie je vais deja essayer la premiere solution c est sec chez moi en ce momentange_remy a écrit :tu le leve l avant coter conducteur , moteur en route points mort , tu reste en 2 roue , donc ta roue AV tourne librement tu enclenche le 4 x 4 et normalement ta roue ne tourne pas , autrement tu trouve un ti coins ou sais un peux gras tu fait un essai en 2 roue tu patine et tu recommence 4x4 pour voire
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