Ma Cherokee Liberty KJ

[zitoir]

des beaux crampons ...

ca fonds pas trop sur le bitume ?

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des beaux crampons ...

ca fonds pas trop sur le bitume ?

il parait que non... ils seraient même pas plus bruyant que des AT sur la route

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Belle bête.

Baisse le levier de la boite de transfert d’un cran, tu y gagnera en conso

+1

Sur le KJ, le 4x4 permanent n'est réellement utile que si
- l'adhérence sur route est précaire (pluie, neige, boues )
- tu tractes du lourd
- t’es en offroad sur des pistes et chemins roulant

Sorti de ces situations, mis à part augmenter ta conso, ça sert à rien...

Et les mazout en boîte auto sont aussi équipés 4 rm permanent.

j'ai suivi ton conseil... et sur un 4 voies, heureusement tout seul, j'ai perdu le contrôle du KJ; il est parti de l'arrière, j'ai vu le rail gauche arrivé...j'ai contre braqué...bien trop et j'ai pris de face le rail de droite... les deux air bag ont pétés je me suis cassé 4 dents et le bras droit...la KJ pas financièrement réparable d'après l'expert...rachat de l'épave par l'assurance au prix du marché

Moteur bloqué...

[Tooffy]

Aie !

[christian.styling]

merde c'est moche courage et bon rétablissement

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Nickel !!

Tu va pouvoir bien grimper des trottoirs maintenant

Féloches pour ne pas avoir cédé et prit un diesel.

Du coup je n'ai pas trouvé de V6 sur le marché alors j'ai pris un CRD sympa

92000 Km avec pompe à eau et courroie de distrib. changées...

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http://www.ironman4x4.fr/suspension-iro ... 4-bkg.html


J'ai récupéré:



un deuxième jeux de pneus:

[Bebop]

Du coup je n'ai pas trouvé de V6 sur le marché alors j'ai pris un CRD sympa

CRD et sympa ca va pas ensemble

[romainletu]

CRD et sympa ca va pas ensemble

rassure toi, "piéton" non plus!